[实用新型]客运交通工具双层卧铺结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及客运交通工具，特别涉及客运交通工具的铺位结构。

背景技术

随着社会的发展及人们生活水平逐步提高，外出旅行人数越来越多，人口流动数量越来越大。为了改善旅行条件出现了各种不同的卧铺结构，以提高载客率和旅途的舒适性。以铁路卧铺车厢铺位布局为例，由现有技术的垂直分布改为斜向分布，即每个铺位纵向与铺位排列方向(或车厢纵向)之间夹角成锐角或钝角。这种斜向布置方式可以在有限的车厢内沿车厢纵向布置2排铺位，增加卧铺数量。将车厢通道设置在2排铺位之间，使每一个铺位都有一端与车厢通道相连，大大增加了铺位数量和进出铺位的方便性，并且由于旅客可以让头部方向与列车行进方向更加一致，乘车舒适性和稳定性也得到了改善。这种铺位布置结构由于取消了传统双层4人包厢或三层6人包厢中的公共通道，上铺乘客的座椅位置成了一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对上铺乘客没有座椅的问题，提供一种客运交通工具双层卧铺结构，增加一个座椅供上铺乘客乘坐。

本实用新型解决所述技术问题，采用的技术方案是，客运交通工具双层卧铺结构，包括并排布置的铺位，每个铺位由上铺和下铺两层卧铺构成，相邻铺位之间设置有隔板，所述铺位纵向与铺位排列方向角度大于或小于90°，其特征在于，所述下铺靠近过道的一端为上铺乘客设置有座椅，所述座椅构成下铺的一部分。

本实用新型的双层卧铺结构，在下铺靠近过道的一端设置座椅供上铺乘客使用。本实用新型铺位布置方式为斜向布置，并且取消了原来的公共通道，每个铺位中上铺和下铺就构成了一个双人独立包厢，大大提高了铺位布置密度，增加了卧铺数量。下铺靠近过道的一端设置的座椅，功能上构成下铺的一部分，既不占据额外面积，也基本上不影响下铺乘客的空间，而且解决了上铺乘客没有座位的问题。座椅靠近过道一端，既便于安装，进出也很方便。

优选的，所述座椅为双层结构，其上层为坐凳，下层与下铺床板连接，构成下铺床板的一部分，所述座椅上下两层之间的空间构成下铺空间的一部分。

本方案的座椅为双层结构，其上层为坐凳，坐凳以下部分为空心结构，有一张与下铺床板连接的平板，构成下铺床板的一部分，坐凳以下平板以上的空间可以用于下铺乘客躺卧时伸脚的位置。这种结构的座椅，结构简单实用，既增满足了上铺乘客乘坐要求，又不会影响下铺乘客的躺卧空间。

进一步的，所述上铺床板为伸缩式结构和/或折叠式结构。

由于上铺床板的存在，座椅空间可能会显得压抑和拥挤，将上铺床板设计成伸缩式结构和/或折叠式结构，使其能够折叠或旋转，可以进一步拓展座椅空间，提高乘客舒适度。上铺床板可以沿长度方向伸缩，也可以纵向或横向折叠或旋转，或者既能够伸缩，也能够折叠、旋转。

进一步的，所述座椅两侧设置有扶手。

在座椅两侧设置扶手，可以进一步提高舒适度。

进一步的，所述座椅后部设置有靠背。

座椅后部设置靠背同样是为了提高舒适度。靠背可以通过在隔板上安装泡沫、皮革等构成。

进一步的，所述座椅背后下端设置有脚蹬。

由于需要为下铺乘客留出足够的伸脚的空间，座椅高度必须相应提升。座椅背后下端设置脚蹬，可以为后排乘客提供脚垫支撑，弥补座椅太高的缺陷，提高舒适度。

具体的，所述脚蹬为高度可调的伸缩式结构和/或折叠式结构。

脚蹬高度可调，以适应不同身高的乘客，提高座椅的人性化程度。采用伸缩式结构和/或折叠式结构的脚蹬，可以在不使用座椅时，收起脚蹬保持过道顺畅。

进一步的，所述座椅朝向下铺的一面设置有挡板。

座椅朝向下铺的一面设置挡板，可以隔离下铺乘客与座椅，满足乘客的私密性要求，减少不适和尴尬。

推荐的，所述座椅由坐凳和靠背构成，所述坐凳与下铺端部连接，高度低于下铺床板平面，所述靠背为折叠结构，所述靠背折叠到坐凳上时与下铺床板平齐。

这种结构的座椅结构简单，由坐凳和靠背构成，其坐凳连接在下铺端部，高度稍低于下铺床板平面，其靠背为折叠结构，可以折叠在坐凳上，并且当靠背折叠在坐凳上时，刚好与下铺床板平齐，使坐凳成为相应下铺的一部分，可以在不使用坐凳时，保持下铺的完整空间。

优选的，每个铺位结构相同。

采用相同结构的铺位，便于进行标准化大规模生产，有利于维修替换、降低生产成本。