[实用新型]一种蓄电池箱导轨对接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于城轨车辆底架设备柜技术领域，具体涉及一种蓄电池箱导轨对接结构。

背景技术

目前的蓄电池箱中，门板导轨与箱体内部导轨的对接使用内转轨结构，如图1所示，门板2上的导轨为折叠的三小段导轨，在门板2打开后，需要先将内转轨8的末段导轨6绕铰链顺时针旋转180°后，完成与箱体内部导轨的对接；然后将头段导轨7逆时针绕铰链旋转，使其成为一个完整的能够供蓄电池斗滑动的导轨。

该种内转轨结构，形式复杂，并且由于固定内转轨铰链的方式为焊接方式，该方式不可避免的会产生焊接变形，导致导轨对接并齐整、精准，操作上导轨打开也不顺畅。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种结构简单，操作方便，导轨对接齐整、顺畅的蓄电池箱导轨对接结构。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种蓄电池箱导轨对接结构，包括安装在箱体内部骨架上的A导轨，蓄电池箱的铰接门板内表面两侧分别固定有B导轨，门板打开后相对应的A导轨与B导轨对接，对接的A、B导轨在同一个平面上并具有共同的中心轴线，而且，对接的A、B导轨端部之间具有长度为L的间隙。

优选的，所述对接的A导轨和B导轨端部之间的间隙4mm≤L≤6mm。

作为进一步的改进，所述B导轨为两段折叠结构，包括与A导轨对接的第一段导轨，以及安装在门板上部、与第一段导轨铰接的第二段导轨。

当门板处于关闭状态时，A导轨和B导轨相互垂直，B导轨的端部藏在箱体骨架内，低于A导轨的导轨面，B导轨的端部与箱体底部不发生干涉；

使用时，将蓄电池箱的门板打开，固定在门板上的B导轨随着门板旋转90°，自然和A导轨进行对接，整个过程中两根导轨不干涉；完成后蓄电池斗即可方便在A、B导轨上滑动。

本实用新型的显著效果是：

1.该种结构形式减少了铰接点，减少了铰链焊缝，降低了焊接变形，使得两导轨之间对接更齐整、准确、顺畅。

2.该种导轨对接形式结构简单，操作更方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为已知的内转轨对接结构示意图。

图2为本实用新型的导轨对接结构正在打开时的结构示意图。

图3为图2中导轨对接位置的局部放大图。

图4为本实用新型的导轨对接结构完全打开后的结构示意图。

图5为图4中导轨对接位置的局部放大图。

图6为第一段导轨和第二段导轨叠放时的结构示意图。

图中，1-箱体，2-门板，3-铰链，4-A导轨，5-B导轨，6-末段导轨，7-头段导轨,8-内转轨，51-第一段导轨，52-第二段导轨。

具体实施方式

如图2～6所示，一种蓄电池箱导轨对接结构，包括安装在箱体1内部骨架上的A导轨4，蓄电池箱的铰接门板2内表面两侧分别固定有B导轨5，门板2打开后相对应的A导轨4与B导轨5对接，对接的A、B导轨在同一个平面上并具有共同的中心轴线，而且，对接的A、B导轨端部之间具有长度为5mm的间隙。

所述B导轨5为两段折叠结构，包括与A导轨4对接的第一段导轨51，以及安装在门板2上部、与第一段导轨51铰接的第二段导轨52。

当门板2处于关闭状态时，第二段导轨折52叠与第一段导轨51叠放，A导轨4和B导轨5相互垂直，B导轨5的端部藏在箱体骨架内，低于A导轨4的导轨面，B导轨5的端部与箱体底部不发生干涉；

开门的过程中，门板2以铰链3为中心旋转90°，固定在门板2上的B导轨5随着门板2旋转90°，B导轨5藏在箱体1中的部分被旋出，自然和A导轨4进行对接，整个过程中两根导轨不干涉；然后将叠放在第一段导轨51上的第二段导轨52绕铰链旋转180°；完成后，蓄电池斗即可方便在A、B导轨上滑动。