[实用新型]地下车站基坑周边残疾地层失水带压回灌系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁车站基坑中积水回灌系统，特别涉及一种由于施工地铁车站基坑引起周边残疾地层失水后均匀沉降的地下水回灌系统。

背景技术

在富水花岗岩残积地层地质条件区域施作地下车站基坑时，一般要在基坑四周施作地下连续墙，以阻止基坑外侧的地下水进入基坑内。但由于花岗岩残积地层的裂隙较为发育，基坑周边的地下水会从连续墙下方渗入到基坑内。为了保证地下车站底板的正常施工，需要将基坑内降水井中的水不断地抽出，这样会导致基坑周边地层失水严重，造成基坑周边地层以及其上的建筑物均匀沉降，蕴涵了巨大的安全隐患。处理这种情况现有技术是采用对沉降建筑物基础进行注浆处理，但当遇到周边建筑物的基础较差时，对其进行注浆会导致建筑物不均匀隆起，反而会进一步加大沉降建筑物的危险系数。

发明内容

本实用新型提供了一种地下车站基坑周边残积地层失水带压回灌系统，解决了现有的基坑周边地层以及其上的建筑物均匀沉降的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种地下车站基坑周边残积地层失水带压回灌系统，包括地下车站基坑，在地下车站基坑的周边设置有沉降建筑物，在地下车站基坑中设置有泄压井和收水盲沟，在沉降建筑物的周边设置有回灌井，水泵的抽水口设置在泄压井中，水泵的出水口通过排水管路与蓄水池的入水口连通在一起，在蓄水池的出水口上连接有增压泵，增压泵的出水口通过带压回灌管路与回灌井连通在一起。

在带压回灌管路上分别设置有水压表和水表。

本实用新型通过对不同失水地层的带压回灌，使沉降建筑物地下土层失水与带压回灌达到平衡，并有效遏制了建筑物的继续沉降，确保了建筑物的安全。

附图说明

图1是实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

一种地下车站基坑周边残积地层失水带压回灌系统，包括地下车站基坑1，在地下车站基坑1的周边设置有沉降建筑物11，在地下车站基坑1中设置有泄压井3和收水盲沟2，在沉降建筑物11的周边设置有回灌井10，水泵4的抽水口设置在泄压井3中，水泵4的出水口通过排水管路5与蓄水池6的入水口连通在一起，在蓄水池6的出水口上连接有增压泵7，增压泵7的出水口通过带压回灌管路12与回灌井10连通在一起。

在带压回灌管路12上分别设置有水压表8和水表9。根据水压表8和水表9调整回灌水的压力和回灌量。