[实用新型]一种汽车加油管总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车加油管总成及汽车。

背景技术

目前中国已经是世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，因此整车的整体性价比受到越来越多的人关注，零部件的细节设计显得越来越重要。例如利用两根如图1所示的加油管分别给主、副燃油箱总成加油时会导致加油管总成的布置空间不足。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车加油管总成及汽车，能节省加油管总成的布置空间。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车加油管总成，该汽车加油管总成包括：

加油硬管，加油硬管的尾端与汽车主油箱的进油口连接，加油硬管的中部设有副油箱加油硬管接头，且副油箱加油硬管接头与汽车副油箱的进油口连接；

主油箱加油通气硬管，固定在加油硬管上，且靠近加油硬管的尾端，主油箱加油通气硬管的一端与汽车主油箱的通气口连接；

副油箱加油通气硬管，固定在加油硬管上，且靠近加油硬管的首端，副油箱加油通气硬管的一端与汽车副油箱的通气口连接。

可选地，汽车加油管总成还包括多个安装支架，主油箱加油通气硬管和副油箱加油通气硬管均通过安装支架固定在加油硬管上。

可选地，主油箱加油通气硬管和副油箱加油通气硬管均通过安装支架焊接在加油硬管上。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车加油管总成。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本实用新型的实施例中，通过一根加油硬管同时给主副油箱加油，这样在节省加油管总成布置空间的同时，还降低了整车的开发成本。

附图说明

图1为现有技术中汽车加油管的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中汽车加油管总成的结构示意图。

附图标记说明：

1、加油硬管；2、尾端；3、副油箱加油硬管接头；4、主油箱加油通气硬管；5、副油箱加油通气硬管；6、首端；7、安装支架。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中加油管总成的布置空间不足的问题，提供了一种汽车加油管总成及汽车，能节省加油管总成的布置空间。

如图2所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车加油管总成，该汽车加油管总成包括：加油硬管1，加油硬管1的尾端2与汽车主油箱的进油口连接，加油硬管1的中部设有副油箱加油硬管接头3，且副油箱加油硬管接头3与汽车副油箱的进油口连接；主油箱加油通气硬管4，固定在加油硬管1上，且靠近加油硬管1的尾端2，主油箱加油通气硬管4的一端与汽车主油箱的通气口连接；副油箱加油通气硬管5，固定在加油硬管1上，且靠近加油硬管1的首端6，副油箱加油通气硬管5的一端与汽车副油箱的通气口连接。

在本实用新型的具体实施例中，当给汽车的主副油箱加油时，油从加油硬管1的首端6进入，然后分别经加油硬管1的尾端2与副油箱加油硬管接头3进入主油箱和副油箱，且主油箱的油先满。

在本实用新型的具体实施例中，用一根加油硬管1同时给主副油箱加油，这样的设计结构不仅使加油管总成的结构得到优化，还降低了用于制造该加油管总成的模具费和整车的开发成本。

可选地，如图2所示，在本实用新型的上述实施例中，汽车加油管总成还包括多个安装支架7，主油箱加油通气硬管4和副油箱加油通气硬管5均通过安装支架7固定在加油硬管1上。

可选地，如图2所示，在本实用新型的上述实施例中，主油箱加油通气硬管4和副油箱加油通气硬管5均通过安装支架7焊接在加油硬管1上。

在本实用新型的具体实施例中，主油箱加油通气硬管4和副油箱加油通气硬管5均通过安装支架7都是通过多个安装支架7固定在加油硬管1上的。但在本实用新型的实施例中，不限定具体的固定方式。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车加油管总成。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。