[实用新型]一种冲头的过负载油压保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲床技术领域，具体地是涉及一种冲头的过负载油压保护装置。

背景技术

参阅图1，为现有技术中常见的一种冲头的过负载油压保护装置，其包含一油槽11、一座体12、一油压泵13以及一过负载控制器14。油槽11设置在冲头10内部，且冲头10后侧设有一与油槽11横向连通的开口101。座体12设置在冲头10后侧并且遮蔽开口101，且座体12具有一横向贯穿的出油孔121，油压泵13设置在座体12，过负载控制器14设置在油压泵13。出油孔121可供油压泵13将油槽11内的油料抽出并打入位在油槽11上方的一油压缸15内。过负载控制器14是用以侦测当油压缸15的压力超过油压泵13设定的压力时，可让油压泵13暂停对油压缸15继续供油，避免冲头10的内部压力过高。

但是这种过负载油压保护装置中，由于座体12的出油孔121是直接横向贯穿连通油压泵13与油槽11，当油压泵13因为维修或保养而需卸下时，油槽11的油料便会直接从出油孔121大量流出，而当油压泵13重新装回座体12时，亦需再将漏出的油料重新充填回油槽11，不仅在油压泵13维修或保养上较不方便，亦较浪费时间。

因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种针对背景技术中的油压保护装置的座体进行结构改良的冲头的过负载油压保护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种冲头的过负载油压保护装置，包括油压缸、油槽、座体、油压泵、第一油道、第二油道和第三油道，其中所述油压缸设置于冲头内，所述油槽设置于所述冲头内且位于所述油压缸下方，且所述冲头一侧设有一横向连通所述油槽的开口；所述座体设置于所述冲头外并遮蔽所述开口，所述座体具有一面向所述开口的前面、一背面与一顶面；所述油压泵设置于所述座体的背面；所述第一油道包括第一段油道、第二段油道，所述第一段油道位于所述座体内，其一端贯穿所述座体的前面，另一端贯穿所述座体的顶面，所述第二段油道一端连通所述第一段油道贯穿所述座体顶面的一端，另一端与所述油压泵相连通，所述油槽内的液压油经所述第一油道进入所述油压泵；所述第二油道，连接所述油压泵与所述油压缸，供所述油压泵将液压油打入所述油压缸；所述第三油道，连接所述油压泵与所述油槽，供所述油压泵的液压油流回所述油槽。

优选地，所述第二段油道延伸呈倒U形。

优选地，所述第二段油道为一管线构成。

优选地，所述座体具有两相反侧面，所述第一油道还包括设置于所述座体上的第三段油道，所述第三段油道一端贯穿所述座体的一侧面，另一端贯穿所述座体背面而连通至所述油压泵，所述油压泵设置于所述座体背面，所述第二段油道一端连通所述第一段油道贯穿所述座体顶面的一端，另一端连通所述第三段油道贯穿所述座体侧面的一端。

优选地，所述第二油道包括第四段油道、第五段油道，所述第四段油道一端贯穿所述座体背面而连通至所述油压泵，所述第四段油道另一端贯穿所述座体顶面，所述第五段油道一端连通所述第四段油道贯穿所述座体顶面的一端，另一端连通至所述油压缸。

优选地，所述第三油道包括第六段油道与第七段油道，第六段油道一端贯穿座体的另一侧面，另一端贯穿座体背面并连通至油压泵，第七段油道一 端连通第六段油道贯穿座体侧面的一端，第七段油道另一端则连通至油槽。

优选地，还包含一设置于所述油压泵的过负载控制器，所述过负载控制器用以控制所述油压泵输入所述油压缸的油压。

优选地，还包含一设置于所述冲头外用以显示所述油槽内液压油液面高度的液位计。

采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：

本实用新型所述的冲头的过负载油压保护装置，通过将第一油道的油路先导引往上超出液位计，再往下进入液压泵，因此保证第一油道的高度可始终高于油槽内液压油的油面高度，如此一来，液压泵仍可通过其动力将油槽内的液压油抽出，而当液压泵被由座体拆离时，基于连通管的原理，油槽内的液压油也不会由第一油道大量漏出。

附图说明

图1为现有技术中的冲头的过负载油压保护装置的局部剖面侧视图；

图2为本实用新型所述的冲头的过负载油压保护装置的局部剖面侧视图；

图3为本实用新型所述的冲头的过负载油压保护装置的后视图；

图4为本实用新型所述的冲头的过负载油压保护装置的立体图。