[实用新型]一种用于船体球扁钢接头的无码装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造工装，特别是涉及一种用于船体球扁钢接头的无码装配装置。

背景技术

船体分段上有很多的球扁钢结构组成，由于船体分段分段划分及球扁钢的长度限制，导致船体分段的球扁钢不可避免的有很多接头。球扁钢的接头装配过程需要固定并并控制接头之间的平整度，传统工艺方法采用卡马板的方法连接球扁钢的接头，船体分段之间的球扁钢接头传统装配工艺方法施工难度大，马板的安装拆除及马脚的处理十分繁琐，导致分段总组或搭载阶段施工周期长，施工速度慢、效率低。由于球扁钢的球头部位本身强度很大，采用工装辅助控制接头平整度，所需要制作的工装必需有足够的强度，还需要有一定的操作方面灵活性和安全性。而其他类型的工装有些施工方位又无法使用，或不便于操作，以及存在施工安全隐患。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单轻巧、使用可靠的用于船体球扁钢接头的无码装配装置。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：

一种用于船体球扁钢接头的无码装配装置，包括装置在两个待焊接球扁钢的腹板上的马板，所述马板上安装有两个C型连接板，每个C型连接板分别用于固定一个待焊接的球扁钢，所述C型连接板的一侧端面与马板焊接，另一侧端面安装有用于与球扁钢球头固定连接的螺栓。

进一步，所述马板具有便于焊接的开口，所述开口中间位置与球扁钢的接头位置相对。

进一步，所述马板的拐角位采用圆弧过度处理。

进一步，所述C型连接板上开有螺孔，所述螺栓穿装于所述螺孔中，所述螺栓上安装有旋转手柄。

进一步，所述螺栓上设置有用于与球扁钢球头相触的护套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的一种用于船体球扁钢接头的无码装配装置，使用时将其中间开口部位对准球扁钢接头部位中间位置，拧紧螺栓调节球扁钢接头的平整度，即可进行焊接；其结构简单，适用船体任意位置的球扁钢接头无码装配，安全又方便；其可调节的C型连接板可供不同规格的球扁钢接头调节使用，不产生传统马脚等遗留工作，减少传统马脚的打磨施工，提高球扁钢接头装配效率，节约施工动能成本。

附图说明

以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的侧视图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型的一种用于船体球扁钢接头的无码装配装置，包括装置在两个待焊接球扁钢的腹板上的马板2，所述马板2上安装有两个C型连接板1，每个C型连接板1分别用于固定一个待焊接的球扁钢，所述C型连接板1的一侧端面与马板2焊接，另一侧端面安装有用于与球扁钢球头固定连接的螺栓3，具体地，所述C型连接板1上开有螺孔，所述螺栓3穿装于所述螺孔中，所述螺栓3上安装有旋转手柄5。所述马板2具有便于焊接的开口6，所述开口6中间位置与球扁钢的接头位置相对。使用时，将马板2中间开口部位对准球扁钢接头部位中间位置，然后拧紧C型连接板1上的螺栓3，使C型连接板1将马板2与两个待焊接的球扁钢夹紧固定，再检查球扁钢接头的平整度，待焊接施工完毕松开螺栓3拆除本装置，从而实现球扁钢接头部位无码装配效果。

作为优选的实施方式，所述马板2的拐角位采用圆弧过度处理，以增强马板2的结构强度。

作为优选的实施方式，所述螺栓3上设置有用于与球扁钢球头相触的护套4，增加接触的摩擦力，使C型连接板1可更加牢固地锁紧球扁钢。

以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。