[实用新型]路面坑槽微波快速热补车

说明书

技术领域

本实用新型属于沥青路面坑槽快速热补技术领域，具体涉及路面坑槽微波快速热补车，采用微波加热混合料快速热补路面坑槽。

背景技术

目前，传统的路面坑槽热补方式费时费力，修补质量差，养护费用高，路面修补不及时，坑槽会越来越大，难以满足行车安全要求。一般热补沥青路面坑槽所用的混合料是采用在固定的拌合楼或现场用明火加热制备而成，车辆运送到修补现场，现有技术运输距离长，热料散热快。加热方法传热慢，加热时间长，运输过程中混合料热损失快，尤其是冬天热量损失更快，若加热时温度过高，沥青老化严重，另外少量加热的混合料长途运输后无法保证施工所需的碾压温度，现场用明火加热所产生的烟气影响空气质量也无法保证原料质量。保温箱式热补车在远离拌合场的情况下，天天往返取料,无法满足工程要求.红外线加热板式热补车治标不治本，还损害原来的好路面。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供快速、高效、灵活、机动、低成本的路面坑槽微波快速热补车，具有结构简单、热补路面坑槽成本低、修补速度快、现场作业时间短、材料热后性能优良、冬雪、夏雨全天候工作、特别是冬季也能保证施工材料温度要求的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：路面坑槽微波快速热补车，包括有专用车体，专用车体上设有与发电机组相连的控制系统柜；控制系统柜与加热腔体组件相连；加热腔体组件包括加热腔支撑件、微波加热腔体和复合物料箱；加热腔支撑件内设有微波加热腔体；微波加热腔体顶部设有强制冷却风机；加热腔支撑件顶部与微波加热腔体之间设有加热腔上下移动装置；加热腔支撑件周围设有防微波泄漏的金属屏蔽罩；

所述的物料挡板下部设有卸料器，卸料器与卸料电机相连；物料挡板底部与机动轨道活动连接；物料挡板的后端通过传动链条与电机相连。

所述的微波加热腔体为一十面体形状，每个面的外部均设有微波发生器。

所述的微波加热腔体为仅下方开口、其余九个面均为加热墙的加热腔体。

所述的物料挡板、复合料箱的四周密封框、卸料器、驱动卸料电机构成的一个可以前后移动的自动卸料的复合物料箱。

所述的卸料器采用双螺旋。

所述的复合料箱的四周密封框与微波加热腔体组件之间设有微波密封件，微波密封件为空心圆柱形硅橡胶圆柱体，装有微波密封件的密封面是以重力压实无缝接触的45°斜面，达到密封微波无泄露。

所述的微波发生器不小于5千瓦。

所述的微波发生器的数量大于60组。

所述的复合物料箱是承料箱，也是微波加热腔体的微波封密门。

所述的微波加热腔体组件与复合物料箱构成完整的密闭微波场。

将大功率发电机组﹑集中控制系统﹑超强功率微波加热腔组件﹑乳化沥青加热保温装置﹑碾压机和切割机集成在运载车辆上。发电机组与集中控制系统柜电连接，控制系统柜设在发电机组与加热腔体组件中间，腔体支架固定在二类车辆的车梁上，腔体支架内设有可上下移动的集成了多组微波发生器的加热腔，加热腔下面设有可前后移动的物料箱，在物料箱的底部装有混拌器及卸料装置和驱动装置。

本实用新型的有益效果是：

一）本实用新型利用微波加热沥青混合料，实现了快速热料，且热料内部温度高于外部温度，材料降温速度缓慢，恒温时间长，有利于在环境温度较低的条件下作业。省去了目前修补路面工艺中从拌合楼将加热的混合料必须快速长途运输到现场的环节。坑槽热补变得快，简单，不分季节，不分天气，及时。

二）本实用新型可以使用各种沥青混合冷料进行坑槽热补。道路修建及大﹑中修时存储的混合冷料以及修补开挖出旧的冷料均可以再次加热使用。使用修建时混合冷料，可以保证物料级配与原级配一致。修补坑槽不再受拌合场及长途运输热料等困扰。

三）提高了混合料的性能，使用本实用新型改变了混合料的加热方式，传统混合料加热是从外向里，从沥青到集料，而本实用新型的加热方式是从里到外。先骨料后沥青，可以避免沥青烧焦老化。

四）加热过程可以控制。可以依据不同季节，天气，材料质量将修补用冷料加热到不同温度。达到最佳修补效果。

五）实现了环保、节能、资源再生利用。对施工环境无任何污染。定量使用混合料，需多少，用多少，物料不浪费，降低了能量消耗。节约了成本开资。

六）施工灵活，不受地点和时间限制。占道时间短。利于交通。采用微波加热材料，可以随时随地修补路面，能实现哪里坏了，哪里修；什么时候坏了，什么时候修。不受气候、温度影响。冬季雪天，夏季雨天均可修补。