[实用新型]高耐磨皮带张紧轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种皮带张紧轮，特别涉及一种高耐磨皮带张紧轮，属于机械传动附件领域。

背景技术

在汽车传动中，皮带传动应用非常广泛，为了保证传动可靠有效，安装皮带张紧轮非常有必要。张紧轮提供扭矩部分分总成是影响张紧轮使用寿命的关键要素，尤其在工程及矿山机械柴油机皮带张紧轮，这些柴油机绝大部分为大马力发动机，皮带张紧轮的工况十分恶劣，为了提高皮带张紧轮的阻尼性能，目前很多张紧轮厂家采用了碟形弹簧增大皮带张紧轮阻尼的结构形式，由于轴向正压力的急剧增大，传统的波形弹簧轴向正压力500N左右，使用碟形弹簧后，轴向正压力增加到2000N左右，在这种情况下，导致阻尼件与支板和弹簧支撑套长期在较大正压力下来回偏摆（张紧轮收曲轴角振动影响，会往复运动来抑制皮带抖动），然而弹簧支撑套与阻尼件的端面接触面积很小，一般接触宽度＜2mm，导致阻尼件长期承受很大的压强，而快速磨损，皮带张紧轮支板发生倾斜，形位误差急剧变差，轴承偏载，在附件轮系中咬皮带，以致于皮带张紧轮和皮带两败俱伤。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨性能强、使用寿命长的高耐磨皮带张紧轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高耐磨皮带张紧轮，包括皮带轮和连接皮带轮的支板，所述支板上设有弹簧支撑套和中心轴套，所述弹簧支撑套内设有弹簧，所述弹簧内设有弹簧垫板，所述支板端面设有端盖，且端盖与弹簧支撑套、中心轴套三者同心，端盖与弹簧支撑套之间设有蝶形弹簧座，蝶形弹簧座内设有蝶形弹簧，所述弹簧支撑套与支板之间设有阻尼件，所述阻尼件与弹簧支撑套之间设有平板。

作为优选，所述皮带轮内设有轴承，且皮带轮内在轴承两侧设有防尘盖，所述皮带轮端面通过六角头带肩螺栓固定有前端盖，且前端盖设于防尘盖外侧。

作为优选，所述中心轴套上设有衬套。

本实用新型在阻尼件和弹簧支撑套之间增加平板，平板与弹簧支撑套连接在一起成为一个整体，阻尼件与的小圈接触面积变成整个平面接触，阻尼件与弹簧支撑套的接触面积也增大（接触宽度＞6mm)，相对于原传统结构的接触宽度＜2mm，接触面积增大3倍以上（正压力不变，压强与接触面积成反比），极大的降低了阻尼件在长期工作中所承受的压强，有效的提高了阻尼件的磨损寿命，保证皮带张紧轮长期处于一种较好的形位误差模式，从而提高皮带张紧轮的使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型图1的A处的放大图。

图中：1、弹簧支承套，2、支板，3、中心轴套，4、衬套，5、弹簧垫板，6、弹簧，7、平板，8、阻尼件，9、防尘盖，10、六角头带肩螺栓，11、前端盖，12、皮带轮，13、蝶形弹簧，14、蝶形弹簧座，15、端盖，16、轴承。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1至图2所示的一种高耐磨皮带张紧轮，包括皮带轮12和连接皮带轮12的支板2，支板2上设有弹簧支撑套1和中心轴套3，中心轴套3上设有衬套4；弹簧支撑套1内设有弹簧6，弹簧6内设有弹簧垫板5；支板2端面设有端盖15，且端盖15与弹簧支撑套1、中心轴套3三者同心，端盖15与弹簧支撑套1之间设有蝶形弹簧座14，蝶形弹簧座14内设有蝶形弹簧13；弹簧支撑套1与支板2之间设有阻尼件8，阻尼件8与弹簧支撑套1之间设有平板7；皮带轮12内设有轴承16，且皮带轮12内在轴承16两侧设有防尘盖9，皮带轮12端面通过六角头带肩螺栓10固定有前端盖11，且前端盖11设于防尘盖9外侧。

本实用新型在阻尼件8和弹簧支撑套1之间增加平板7，平板7与弹簧支撑套1连接在一起成为一个整体，阻尼件8与的小圈接触面积变成整个平面接触，阻尼件8与弹簧支撑套1的接触面积也增大（接触宽度＞6mm)，相对于原传统结构的接触宽度＜2mm，接触面积增大3倍以上（正压力不变，压强与接触面积成反比），极大的降低了阻尼件8在长期工作中所承受的压强，有效的提高了阻尼件8的磨损寿命，保证皮带张紧轮长期处于一种较好的形位误差模式，从而提高皮带张紧轮的使用寿命。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。