[实用新型]客车风道板组件以及使用该风道板组件的客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车领域，特别是涉及到了一种客车风道板组件及使用该风道板组件的客车。

背景技术

风道板组件是客车内饰重要的组成部件，在客车中，风道板组件设计的是否合理直接影响着车辆的舒适性的好坏以及车辆档次的高低。

公布号为CN102476574的中国专利申请公开了一种新型客车风道，通过该专利申请说明书的介绍可知，客车风道组件主要包括顶灯部分、风道部分和出风口部分，其中定等部分在使用时固定在客车的车身骨架顶部上，出风口部分固定在客车的车身骨架侧部。在该专利申请中，风道部分的风道板采用的是塑料材料，而塑料制作的风道板通过吸塑成型，工艺较复杂，容易产生气泡、折皱、鼓包及破损等缺点，且材料成本高，模具费用投入大。在客车行业中，也有一些产品上使用的风道组件采用的是玻璃钢材质，玻璃钢材质的风道组件在一定程度上克服了塑料材质风道组件存在的问题，但是因含玻璃纤维，其不能回收再利用，且表面需进行打磨，再进行喷漆或覆皮处理，工作量大。另外，塑料以及玻璃钢风道板的强度及刚度均较差，存在着容易发生变形及损坏的问题。

针对上述问题，公布号为CN103879265A的中国专利申请公开了一种高档公交车铝合金风道板，该铝合金风道板包括：顶灯组件（顶灯部分）、风道板主体和侧管道（出风口部分）。其中顶灯组件包括顶灯型材和顶灯；风道板主体包括板本体、铰链、铰链型材和风道锁；侧管道包括出风口和侧管道型材。使用时，顶灯型材固定在车身骨架顶部，侧管道型材固定在车身骨架侧面，铰链型材在顶灯型材和风道板主体之间的位置处固定在车身骨架顶部，板本体通过铰链铰接装配在铰链型材上而形成可开合的结构，风道锁位于板本体的远离铰链的一端处并可将板本体锁定。使用时，可将板本体解锁打开而对风道内部的部件进行维护和检修。

由于是采用铝合金材质制作而成，上述高档公交车铝合金风道板具有制造成本低、制造工艺简单、外观效果好、档次高等优点。但是，其顶灯部分是相对独立的，在使用时，需要与其它部分分别独立安装，因此不利于风道板组件的预制，并且给风道板组件的现场安装带来了不便；另外，板本体的与出风口部分配合的部位没有设置相应的密封结构，在使用过程中，该处难免地会出现漏风的问题，不利于对冷风或者热风的风量及分布的控制。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种客车风道板组件，以解决现有铝合金风道板组件不适合预制、安装不便的问题。

同时，本实用新型的目的还在于提供使用上述客车风道板组件的客车。

为了解决上述问题，本实用新型的客车风道板组件采用以下技术方案：客车风道板组件，包括顶灯和风道板，风道板包括板本体，所述风道板的板本体靠近顶灯的边缘处连接有中间型材，中间型材上设有用于车身骨架连接的骨架连接部以及顶灯安装部，所述顶灯固定装配在中间型材的顶灯安装部上。

所述顶灯安装部包括灯座板以及设于灯座板上的、用于卡装灯罩的卡沿。

顶灯安装部的所述卡沿的边缘处设有卡勾。

风道板的板本体的远离中间型材的一端处内侧设有用于卡装密封条的卡槽。

客车采用以下技术方案：客车，包括车身骨架和风道板组件，风道板组件包括顶灯和风道板，风道板包括板本体，所述风道板的板本体靠近顶灯的边缘处连接有中间型材，中间型材上设有与车身骨架连接的骨架连接部以及顶灯安装部，所述顶灯固定装配在中间型材的顶灯安装部上。

所述顶灯安装部包括灯座板以及设于灯座板上的、用于卡装灯罩的卡沿。

顶灯安装部的所述卡沿的边缘处设有卡勾。

风道板的板本体的远离中间型材的一端处内侧设有用于卡装密封条的卡槽。

由于本实用新型的客车风道板组件的风道板的板本体靠近顶灯的边缘处连接有中间型材，并且中间型材上设有用于车身骨架连接的骨架连接部以及顶灯安装部，顶灯固定装配在中间型材的顶灯安装部上，由此实际上是将现有风道板组件中的铰链型材与顶灯部分的座板进行了整合，通过中间型材将现有风道板组件的风道板与顶灯部分结合为了一体，由于风道板与顶灯采用同一个部件，即中间型材组合，因此可进行预制，使用时仅需将已经预制好的风道板和顶灯装上客车的车身骨架即可，解决了现有铝合金风道板组件不适合预制、安装不便的问题。

附图说明

图1是客车风道板组件的实施例的结构示意图；

图2是客车的实施例的结构示意图。

具体实施方式

客车风道板组件的实施例，如图1所示，该客车风道板组件包括自上而下依次设置的顶灯部分、风道板和出风口部分。