[实用新型]焚烧炉余热吸收利用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废液废气焚烧炉余热吸收利用系统。

背景技术

不饱和聚酯树脂技术起源于瑞典，经过不过改进和优化后，由美国于1941年首先开始商业化生产。而国内起步较晚，在1958年才开始有小批量的生产，1966年常州建材253厂从英国引起不饱和聚酯树脂的生产技术和设备后，不饱和聚酯树脂在国内才开始了商业化发展。经过几十年的发展，以不饱和聚酯树脂为基体的玻璃钢制品已渗透到各行各业，在国民经济各个领域起着越来越重要的作用。但总的来说，国内的不饱和聚酯树脂的生产技术还远远落后于世界先进水平，具体表现在生产工艺落后、设备简陋、技术水平低等方面，在环境保护方向更是鲜见有较大投入，因此国内绝大部分不饱和聚酯树脂生产厂家给周边环境造成了很大的伤害。

进入二十一世纪以来，随着国际环境意识逐步加强，国家也相继出台了相关的环境保护政策。这样的严峻形势迫使国内的不饱和聚酯树脂生产企业相继投资建设了车间工艺废液、废气处理设施，其中以废液废气焚烧炉居多。废液废气焚烧炉凭借安装操作简单、处理废液废气较为彻底等优势获得了很多不饱和聚酯树脂生产企业的青睐，但由于其必须使用有机燃料进行助燃，从而造成其运作使用成本相对较大。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种大幅降低有机热载体燃气锅炉的天然气使用量，从而大幅降低生产能耗成本的焚烧炉余热吸收利用系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种焚烧炉余热吸收利用系统，其特征是它包括有燃烧炉，燃烧炉的底部设有废液进口、低浓度废气进口、高浓度废气进口和天然气混合气进口，燃烧炉的出口与车间导热油加热装置的进口相连，车间导热油加热装置的出口与低浓度废气预热装置的进口相连，低浓度废气预热装置的出口连接风机的进口，风机的出口通往外界。

所述车间导热油加热装置包括有中间管和安装在中间管外壁的夹套，所述中间管的两端分别连接燃烧炉出口和低浓度废气预热装置的进口。

所述低浓度废气预热装置包括有中间管和夹套，该夹套上设有预热废气进口和预热废气出口，所述预热废气出口与所述低浓度废气进口相连。

所述风机的出口处设有氧含量测定仪。

本实用新型的有益效果有：

结构简单实用，可对燃烧炉的余热进行更好地利用，实现车间生产加热的需要，大幅降低有机热载体燃气锅炉的天然气使用量，从而大幅降低生产能耗成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步

如图1所示，本实用新型它包括有燃烧炉1，燃烧炉1的底部设有废液进口2、低浓度废气进口3、高浓度废气进口4和天然气混合气进口5，燃烧炉1的出口与车间导热油加热装置7的进口相连，车间导热油加热装置7的出口与低浓度废气预热装置11的进口相连，低浓度废气预热装置11的出口连接风机6的进口，风机6的出口通往外界。所述车间导热油加热装置7包括有中间管8和安装在中间管8外壁的夹套9，所述中间管8的两端分别连接燃烧炉1出口和低浓度废气预热装置11的进口，在导热油加热装置7的夹套上设有导热油进口和导热油出口，来自车间的导热油从夹套中流过被加热。所述低浓度废气预热装置11结构也包括有中间管和夹套，该夹套上设有预热废气进口和预热废气出口，预热废气出口与低浓度废气进口3相连，从车间过来的低浓度废气经过低浓度废气预热装置11预热后再从低浓度废气进口3进入到燃烧炉1中燃烧。来自车间约210℃的导热油经过车间导热油加热装置7加热后，温度达到约222℃，之后流至锅炉进一步加热，使车间生产使用。风机6的出口处还可以设置氧含量测定仪10，氧含量测定仪10控制风机6的运行，保证燃烧炉1燃烧充分，节能减排。低浓度废气进口3中通入的是包装时产生的苯乙烯及空气，充分利用资源。

本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。