[实用新型]一种前悬架连接臂加强装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种小型轿车前悬架。

背景技术：

前悬架的设计制造是在满足各零部件、总成的强度情况下，通过优化设计，合理设计冲压件，合理分布各零件件的受力情况，实现了强度可靠性和制造简单性的平衡，实现汽车轻量化、低燃油消耗的要求，对汽车在解发动机空间布置要求、燃油经济性、操纵稳定性和舒适性方面做了重要的作用。目前的轿车前悬架包括前副车架上板和相连的前副车架下板，在副车架上板和前副车架下板的两端分别设有一个连接臂。由于连接臂为一面开放的空腔结构，在使用中存在着强度不足的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服现有技术存在的缺陷，提供的一种前悬架连接臂加强装置。

本实用新型采用了如下技术方案：

一种前悬架连接臂加强装置，包括前副车架上板和相连的前副车架下板，在前副车架上板和前副车架下板的两端分别设有一个连接臂，其特征在于：连接臂的内腔中焊接有连接臂加强板。

所述加强板的两侧边分别设有与连接臂内腔焊接配合的翻边，加强板的底部设有与前副车架下板焊接配合的折边，加强板的一侧边还设有一个与连接臂内腔焊接配合的连接板，连接板上设有与连接臂内腔侧面相应的连接孔。

所述加强板的板面上下两侧分别设有与连接臂对应配合的连接孔。

由于在连接臂的内腔中焊接有连接臂加强板，在不改变前悬架整体结构的基础上，使得连接臂的强度大幅提高，使整车的使用寿命、安全性能也得以答复提高。本实用新型提供的前副车架的结构简单，制造成本低，占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加。该前副车架通过台架试验及道路试验验证。

附图说明：

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是图1中连接臂的局部放大立体图；

图3是本实用新型的连接臂加强板的立体图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型提供的一种前悬架连接臂加强装置，包括前副车架上板1和相连的前副车架下板2，在前副车架上板1和前副车架下板2的两端分别设有一个连接臂3。

如图1、图2及图3所示，连接臂3为一面开放的空腔结构，连接臂3中部与副车架上板1焊接，连接臂3的下端设有翻边脚3b与前副车架下板2焊接。连接臂3空腔两侧侧壁3a分别与加强板4两侧的翻边4a焊接，加强板4的底部设有与前副车架下板2焊接配合的折边4c，加强板4的一侧边还设有一个与连接臂3内腔焊接配合的连接板4b，连接板4b上设有与连接臂3内腔侧面相应的连接孔。所述加强板4的板面上下两侧分别设有与连接臂3对应配合的连接孔4d。经过上述连接，使加强板4焊合与连接臂内腔中，大幅增加了连接臂的强度。