[实用新型]新型低内阻板栅

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电源技术领域，涉及一种新型低内阻板栅。

背景技术

电极板的板栅承载着电池放电电流传导和汇集的作用，其内阻值影响电池放电电压大小。极耳位置和筋条分布是影响板栅内阻的因素之一，在满足电池组装要求的条件下，极耳位置偏中（中极耳）板栅的内阻小，从筋条走向上来看，放射状竖筋条比矩形格筋条板栅的内阻小。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有结构简单、降低电池内阻、提高电池的大电流放电性能和比能量特点的新型低内阻板栅。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型低内阻板栅，包括板栅本体，在板栅本体的靠中间位置处设有一个向外凸起用于连接各板栅的圆柱形极耳，在极耳中线位置的两侧设有两组倾斜方向相反的若干条放射状的筋条。

所述极耳的半径为8mm，高为23.5mm。

在所述极耳两边的近极耳筋条与极耳中线之间的距离为17mm。

所述筋条顶部之间间距为11mm。

所述筋条底部之间间距为13mm。

本实用新型的有益效果是：在保证板栅极耳位置不影响组装和板栅重量不变的前提下，从板栅设计上来降低电池内阻，将原来极耳位置靠边改进设计靠中，将原来矩形格筋条改进设计为放射状筋条，以降低板栅内阻，提高电池的大电流放电性能和比能量，具有结构简单、降低电池内阻、提高电池的大电流放电性能和比能量特点。

附图说明

图1是本实用新型方框结构示意图。

图中：1-板栅本体，2-极耳，3-筋条，4-近极耳筋条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1，一种新型低内阻板栅，包括板栅本体1，在板栅本体1的靠中间位置处设有一个向外凸起用于连接各板栅的圆柱形极耳2，极耳2的半径为8mm，高为23.5mm，在极耳2中线位置的两侧设有两组倾斜方向相反的若干条放射状筋条3，在极耳2两边的近极耳筋条4与极耳2中线之间的距离为17mm，筋条3顶部之间间距为11mm，筋条3底部之间间距为13mm。

本实用新型在保证板栅极耳2位置不影响组装和板栅重量不变的前提下，从板栅设计上来降低电池内阻，将原来极耳2位置靠边改进设计靠中，将原来矩形格筋条3改进设计为放射状筋条3，以降低板栅内阻，提高电池的大电流放电性能和比能量，具有结构简单、降低电池内阻、提高电池的大电流放电性能和比能量特点。