[实用新型]一种自卸车横向稳定装置有效
申请号: | 201520068172.2 | 申请日: | 2015-01-30 |
公开(公告)号: | CN204506409U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 谷正气;张沙;朱一帆;梁小波;马骁骙;罗泽轩 | 申请(专利权)人: | 湖南大学 |
主分类号: | B60G21/073 | 分类号: | B60G21/073 |
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地址: | 410082 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 横向 稳定 装置 | ||
1.一种自卸车横向稳定装置,其特征在于:包括两根横向布置的连杆(2)和一个扭转弹簧机构,所述扭转弹簧机构包括控制摇臂(9)和主动轴(4),所述主动轴(4)可旋转地安装于控制摇臂(9)的中部并在旋转方向上具有弹性回复功能;所述控制摇臂(9)竖直或倾斜布置,并位于自卸车整体式车桥(1)的中部,两根连杆(2)分别位于控制摇臂(9)的两侧,各连杆(2)的一端与控制摇臂(9)铰接,另一端与整体式车桥(1)铰接,所述主动轴(4)与自卸车的车身(5)固接。
2.根据权利要求1所述的自卸车横向稳定装置,其特征在于,所述扭转弹簧机构为油气扭转弹簧(8),所述油气扭转弹簧(8)包括控制摇臂(9)、外部套筒(3)和主动轴(4),所述外部套筒(3)固定于控制摇臂(9)的中部,所述外部套筒(3)内形成有密闭的环形腔,所述主动轴(4)套设于环形腔的中心孔内,所述环形腔沿圆周方向依次分隔为第一气室(16a)、第二气室(16b)和第一油室(17a)、第二油室(17b),两个气室之间和两个油室之间互不相通,相邻的气室与油室之间通过阻尼孔(23)连通,第一油室(17a)、第二油室(17b)之间通过下摆格栅(14)相隔,所述下摆格栅(14)固接于主动轴(4)上并可随主动轴(4)的转动而摆动,两个油室的容积随着下摆格栅(14)的摆动而改变。
3.根据权利要求2所述的自卸车横向稳定装置,其特征在于,所述油气扭转弹簧(8)还包括钢板格栅(13),所述钢板格栅(13)包括筒形板和固接于筒形板外侧的三块栅板,所述筒形板与外部套筒(3)之间形成所述环形腔,所述主动轴(4)套设于筒形板内,两个气室和两个油室由三块栅板和下摆格栅(14)分隔而成,所述阻尼孔(23)开设于栅板上,所述外部套筒(3)的两端分别设有前端盖(10)和后端盖(12)。
4.根据权利要求3所述的自卸车横向稳定装置,其特征在于,所述的控制摇臂(9)与外部套筒(3)通过键槽(21)连接,外部套筒(3)与钢板格栅(13)通过键槽(22)连接,主动轴(4)一端与车身(5)固接,另一端通过键槽(24)与下摆格栅(14)连接,外部套筒(3)的两端分别焊接有法兰盘(15),前端盖(10)、后端盖(12)与法兰盘(15)通过螺栓(11)固定连接。
5.根据权利要求3所述的自卸车横向稳定装置,其特征在于,所述下摆格栅(14)上下接触面和前后端面配有密封环(18)进行密封。
6.根据权利要求3所述的自卸车横向稳定装置,其特征在于,所述前端盖(10)、后端盖(12)的内侧设有阶梯状配合部,各配合处通过第一密封环(19)、第二密封环(20)和第三密封环(25)密封。
7.根据权利要求3所述的自卸车横向稳定装置,其特征在于,所述后端盖(12)端部留有充油充气孔(26)。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的自卸车横向稳定装置,其特征在于,各连杆(2)使用第一球形关节轴承(6)、第二球形关节轴承(7)与整体式车桥(1)和控制摇臂(9)铰接。
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