[实用新型]跨座式自动车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种跨座式自动车库。

背景技术

现有技术的立体车库大多是靠汽车本身的动力来爬到上层空间，需要建造很长的坡道，坡道要占用很大的地面空间才能保证汽车上去时的稳定，因此这种车库建造成本很高，在路边基本没有条件建造。此外，现有的车库需要通过司机将车辆开到既定的停车区，自动化程度低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种跨座式自动车库。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种跨座式自动车库，该自动车库设置在道路上，其包括一层或多层停车模块、将道路与所述的停车模块相连通的升降模块、设置在所述的车停模块内的车辆搬运模块以及用于控制所述的升降模块、回转模块以及车辆搬运模块自行进行动作的控制机构，各个所述的模块装配成一体。

优选地，所述的停车模块或升降模块内设置有对车辆进行掉头的回转模块，所述的回转模块包括能够旋转的托盘、设置在所述的托盘底部用于驱动所述的托盘的驱动部件。

优选地，所述的停车模块包括设置在两侧用于停放车辆的车位区、位于所述的车位区中间用于布设所述的车辆搬运模块或者供所述的车辆搬运模块进行通行的通行区，所述的通行区与所述的升降模块相连通。

优选地，所述的升降模块设置在所述的道路的一侧或两侧。

优选地，所述的升降模块设置有一个或多个。

优选地，所述的升降模块开设有车辆入口、车辆出口，所述的车辆入口、车辆出口相贯通。

优选地，所述的车辆搬运模块为铺设在所述的通行区和车位区的搬运轨道。

优选地，所述的多层停车模块由多个单层或多层停车模块上下拼接成一体。

优选地，所述的停车模块由多个车位模块进行横向或纵向拼接。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型采用模块式的装配，加工运送的灵活性高；并采用全自动的停车模式，无需司机进行停车、掉头，节约时间；此外，其占地面积小，节省道路资源，减少道路的拥堵。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图一；

附图2为本实用新型的结构示意图二。

其中：1、停车模块；10、车位区；11、通行区；2、升降模块；3、回转模块。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1、2所示的一种跨座式自动车库，该自动车库设置在道路上，其包括一层或多层停车模块1、将道路与停车模块1相连通的升降模块2、设置在车停模块1内的车辆搬运模块以及用于控制升降模块、车辆搬运模块自行进行动作的控制机构。本实施例中的各个模块可以单独的进行加工，根据实际使用地点的需求进行自由的组合，加工、搬运都很方便。其中：

实施方式一：适用于繁忙的小区门口，

停车模块1包括设置在两侧用于停放车辆的车位区10、位于车位区10中间用于布设车辆搬运模块或者供车辆搬运模块进行通行的通行区11，通行区11与升降模块2相连通。当停车模块1为多层时，多层停车模块由多个单层或多层停车模块1上下拼接成一体。

升降模块2设置在道路的一侧或两侧，一侧用于进车，另一侧用于出车，中间为道路；或者只设置在一侧，另一侧可以设置单独的特殊停车区，升降模块2可以采用升降电梯或者其他升降机构在地面和层与层之间的停车模块1件进行运送。

为了便于车辆在车库中的停车方向变动，在每层的升降模块2内设置有能够对车辆进行掉头的回转模块3，回转模块3包括能够旋转的托盘、设置在托盘底部用于驱动托盘的驱动部件，驱动部件可以采用如电动齿轮。回转模块3可以调整停入或取出车辆的方向，如可以按原行驶方向或者利用回转模块3旋转90度、180度等，无需司机自行进行掉头，有利于车库的紧凑。

车辆搬运模块可以为铺设在通行区11和车位区11的搬运轨道，通过搬运轨道的运送至车位区11或升降模块。当然车辆搬运模块也可以采用叉车、皮带输送等其他自动搬运的方式。