[实用新型]车辆用通风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种闭合成翼片层叠结构的前翼片的一侧端部形成有凹凸形状，从而能够防止产生哨响噪声，最小化漏气发生量的车辆用通风装置。

背景技术

通常，车辆的空调装置(HVAC：Heating Ventilating and Air Conditioning)是指用于保持车内温度、湿度、空气清洁度的空气调节装置。

空调装置通过压缩、冷凝、膨胀、蒸发车辆制冷剂的过程使得冷空气在车内循环，并且利用通过引擎升温的冷却水使得热空气在车内循环。

这种空调装置具有向车辆内部吐放空气的通风装置，通风装置设置在构成驾驶室的仪表板上。

现有车辆用通风装置在作为送风通道的输送管上设置有手动或自动式装置即风门(Damper)，用以调节加热器或空调运行时所吐放空气的风向、风速及风量。并且还设置有与风门联动，用以调节风向的翼片(Wing)。

风门与翼片分别横向和竖向或反向设置在作为送风通道的输送管上，所述翼片在调节通过输送管吐放的空气的方向，同时通过关闭输送管的出口切断空气的吐放。在此，闭合翼片的情况下通过连接构件连接的风门切断输送管内侧的通道，切断向输送管出口侧吐放的空气。

现在，为了降低通风装置的生产费用、简化结构而不再使用风门，而是采用仅通过翼片切断空气的吐放的翼片闭合方式。

所述翼片闭合方式的通风装置在输送管的通风口具有横向和竖向、或竖向和横向设置的前翼片与后翼片，通过层叠设置于所述前翼片与所述后翼片的各翼片切断空气的吐放。并且通过调节所述前翼片与所述后翼片，调节通过通风口吐放的空气的风向、风速及风量。

根据翼片闭合方式，各翼片之间具有预定间隙，以防止构成前翼片与后翼片的各翼片层叠的过程中发生碰撞。闭合前翼片与后翼片的情况下， 通过前翼片与后翼片的空气在各翼片之间的间隙处由于空气阻力而产生类似哨声的哨响噪声。并且，当去除各翼片之间间隙的情况下哨响噪声加重，而当把翼片之间间隙增大到预定间隙以上的情况下无法有效阻断吐放的空气，具有大量漏气的问题。

现有技术文献

韩国公开专利公报第10-2009-0130598号(申请日：2008年06月16日)。

实用新型内容

技术问题

本实用新型提供一种当通过闭合通风装置的前翼片与后翼片阻断通过车辆通风装置吐放的空气的情况下，能够有效防止空气与前翼片的各翼片碰撞而由于空气阻力产生的哨响噪声，由于不需要设置风门，从而能够降低生成费用的车辆用通风装置。

技术方案

根据本实用新型实施例的车辆用通风装置，可以包括：输送管，其具有通风口；前翼片，其位于所述通风口的上流，具有一侧端部为凹凸形状的多个凹凸翼片；后翼片，其位于所述通风口的下流用以调节通过所述前翼片的空气，具有与所述前翼片垂直设置的多个翼片；以及翼片开合装置，其调节所述前翼片与所述后翼片的开合。

所述前翼片与所述后翼片在通过所述翼片开合装置分别闭合的状态下，所述前翼片的多个凹凸翼片的预定部分相互层叠、所述后翼片的多个翼片的预定部分相互层叠，所述多个凹凸翼片与所述多个翼片之间可以形成预定间隙。

所述前翼片的凹凸翼片中空气流入的方向的一侧端部可以为凹凸形状。

所述前翼片的凹凸翼片在闭合的状态下，所述凹凸形状可以朝上或朝下。

所述前翼片还可以包括：最上部翼片，其位于所述多个凹凸翼片的上部，上端与输送管的内侧部紧密附着。

所述凹凸翼片中在闭合的状态下层叠的一面的上部具有向所述后翼片方向凸出的凸起，所述凸起所接触的一面形成有用于所述凸起插入的槽。

所述凹凸翼片可以包括半圆形的凹口。

所述凹凸翼片可以包括多角形的凹口。

所述凹凸翼片可以包括不规则形状的凹口。

所述多个凹凸翼片与所述多个翼片之间的预定间隙可以为0.5mm以下。

所述翼片开合装置可以包括：把手连接部，其连接于所述后翼片与所述前翼片；以及把手，其连接于所述把手连接部，设置于所述后翼片。

所述翼片开合装置可以包括：手把连接部，其连接于所述后翼片与所述前翼片；以及手把，其连接于所述手把连接部，设置于所述通风口的外侧。

所述翼片开合装置可以包括：连接部，其连接于所述后翼片与所述前翼片，带有电动机；以及按键，其控制所述电动机的运行，设置在车辆的仪表板上。

所述输送管可以包括：凸台，其在所述前翼片闭合的状态下，与所述前翼片的最上部及最下部形成层叠结构。