[实用新型]一种油路清洁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油路系统，特别涉及一种油路清洁装置。

背景技术

传统的履带式旋耕机的传动机构，多采用机械传动方式，如皮带传动、轴传动等，但是上述传动方式往往造成旋耕机的自重过大，底盘结构过于复杂等问题，为了解决上述问题，可以采用设置液压无极变速箱(HST)的方式，简化其传动系统结构，但是，若采用液压无级变速箱(HST)，由于该装置与行走变速箱的组合前置，而必须采用皮带传动，为将安装在发动机飞轮上的皮带轮与液压无级变速箱(HST)的输入皮带轮对齐，发动机必须横置且严重偏右。

为了解决上述缺点，可以采用将液压无级变速箱(HST)的功能模块分开安置在底盘机架的前后部位，但是，采用这种方式，其液压油路由于长度增加，造成阻塞的风险也大大加强，因此，有必有设计一套油路清洁装置，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对背景技术中存在的不足，提出一种新的油路清洁装置。

为实现上述目的，本实用新型的一种油路清洁装置，包括有液压油滤清器和安装座，所述安装座设置在底盘机架的纵梁上，液压油滤清器可拆卸的安装在安装座上。

所述安装座设置在左侧或右侧纵梁的内侧面。

所述安装座的上端端高于纵梁的上侧面50-100mm。

所述安装座为厚度为5-10mm的板形结构，安装座与旋耕机纵梁焊接或通过螺栓连接。

所述安装座为厚度为5-10mm的圆弧形结构，安装座与旋耕机纵梁焊接或通过螺栓连接。

所述安装座上设置有两个安装孔，所述安装孔呈前后水平布置，所述液压油滤清器通过一个卡箍，用螺栓固定在安装座上。

所述液压油滤清器具有一个进油口和一个出油口，所述进油口通过液压油管与液压油箱连通，所述出油口通过液压油管与液压泵的进油口连通。

所述液压油滤清器的进油口和出油口呈前后布置，前端为进油口，后端为出油口。

所述液压油滤清器为圆柱形结构，其直径为80-105mm，高度为120-160mm，其可过滤≥10μm的杂质，耐压极限为1.5MPa。

所述液压油管通过钢丝抱箍紧固，套接在液压油滤清器的进油口、出油口上。

当液压系统工作时，由于油压产生的搅动，沉积在液压油箱里的杂质往往随液压油进入管路，在液压泵和液压油箱之间设置本实用新型的油路清洁装置，可以过滤掉绝大部分杂质，以降低油路阻塞的风险，并且，由于这种油路清洁装置相对于底盘机架的设置位置非常合理，使得整套液压系统的可维护性大大提高。

附图说明

图1为油路清洁装置的油路图，

图2为油路清洁装置的俯视图，

图3为油路清洁装置的左视图。

具体实施方式

如图1、2、3所示：

实施例一：

本实用新型的一种油路清洁装置，包括有液压油滤清器333和安装座111c，安装座111c设置在底盘机架111的左侧或右侧纵梁111a的内侧面靠后位置，安装座111c的上端端高于纵梁111a的上侧面50-100mm，这一位置的设置，非常便于液压油滤清器333的维护和更换，安装座111上设置有两个安装孔，所述安装孔呈前后水平布置，所述液压油滤清器通过一个卡箍，用螺栓固定在安装座111c上,安装座111c为厚度为5-10mm的板形结构，安装座111c与旋耕机纵梁焊接，液压油滤清器333具有一个进油口和一个出油口，所述进油口通过液压油管334与液压油箱连通，所述出油口通过液压油管334与液压泵的进油口连通，液压油滤清器333为圆柱形结构，其直径为80-105mm，高度为120-160mm，其可过滤≥10μm的杂质，耐压极限为1.5MPa，液压油管334通过钢丝抱箍紧固，套接在液压油滤清器333的进油口、出油口上。

实施例二：

实施例二是在实施例一上作出的改进，其改进点在于，将板形结构的安装座111c替换为一个圆弧形结构，其内径与圆柱形的液压油滤清器333的外径相同，其与一个圆弧形的卡箍配合，将液压油滤清器固定在纵梁111a上。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。