[实用新型]安全逃生通道

说明书

技术领域

    本实用新型涉及救生设备，尤其是涉及的是一种用于隧道施工的安全逃生通道。

背景技术

在煤矿采掘和隧道挖掘中容易发生隧道坍塌，如果没有事前先做好预防措施，一旦发生坍塌，将给工人家庭和社会带来无法挽回的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种安全可靠、高效智能的安全逃生通道。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：安全逃生通道，主要由车头管和多节逃生管连接而成，所述车头管和逃生管主要由中间的主管道和外壳构成，所述主管道和外壳之间填充有吸能缓冲减震材料构成的减震层。

优选的，所述外壳的上部呈尖顶状。

优选的，所述外壳的底面装有胶垫。

优选的，所述车头管安装有动力装置和照明设施，所述主管道安装有显示器并铺设电缆管、水管、送风管和应急管。

优选的，所述车头管和逃生管的底部设有车轮，部分或全部车轮由动力驱动行走。

优选的，所述车头管和逃生管两侧设有车轮固定架，所述车轮可转动铰接于车轮固定架。

优选的，所述车头管和逃生管侧边都设有活动门，所述主管道两侧设有储物柜。

优选的，所述主管道是玻璃钢管、石英砂纤维缠绕管、碳纤维管、不锈钢钢管或钢管。

优选的，每节逃生管和车头管的长度为1.5-10m。

优选的，还包括有隧道安全监控测量管理系统和跟踪定位系统。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型主管道和外壳之间填充满高性能的吸能缓冲减震材料，提高通道的减震性能；同时将外壳的上部设计成尖顶形，减小坠落物体对通道的冲击破坏力，结构简单，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为逃生管结构示意图；

图3为主管道结构示意图；

图4为车轮安装结构示意图；

车头管1                    逃生管2

外壳3                      主管道4

减震层5                    胶垫6

动力装置 71                照明设施72

储物柜73                   电缆管74

水管75                     送风管76

应急管77                   活动门8

车轮9                      车轮固定架91。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

如图1-4所示，安全逃生通道，主要由设置在前方作为车头的车头管1和多节逃生管2连接而成，车头管1和逃生管2及其逃生管2和逃生管2采用柔性连接，车头管1的长度为1.5-10m，每节逃生管2长度也为1.5-10m。为保证管体（车头管1和逃生管2）之间连接的稳定性，还在其连接处安装限位器（未示出）。所述车头管1和逃生管2的基本结构一致，都是由位于中间的主管道4和包裹主管道4的外壳3构成，外壳3的上部呈尖顶状，侧边开有活动门8，底面两侧安装有车轮9；外壳3和主管道4之间还填充有吸能缓冲减震材料制成的减震层5，外壳3的底面装有胶垫6。所述位于中间的主管道4是玻璃钢管、石英砂纤维缠绕管、碳纤维管、不锈钢钢管和钢管中的一种。本实用新型中车轮9是可转动铰接于位于管体（车头管1和逃生管2）两侧的车轮固定架91，通过系统控制，可使所有车轮9朝侧边转动（可转动最大角度大90°），实现向侧边行驶。

安全逃生通道的车头管1安装有动力装置71和照明设施72，还在主管道4中铺设电缆管74、水管75、送风管76和应急管77，应急管77中可内置传导索，用于传送紧急物资。所述主管道4两侧设有储物柜73，储物柜73中可储存工具箱、急救箱、食物、生活必需品等。在本实用新型安全逃生通道中还安装有隧道安全监控测量管理系统和跟踪定位系统，安全监控测量管理系统包括距离测量、湿度测量、温度测量等，并将测量信息通过显示屏时时显示，还设定阈值根据隧道环境发出警报。

可用卷扬机牵引本实用新型于简易导轨前行，也可在其内部安装多个动力装置，使其在平地中自主前行。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。