[实用新型]汽车发动机后悬置总成

权利要求书

1.一种汽车发动机后悬置总成，包括后悬置支架(6)和后悬置(A)，所述后悬置支架(6)为冲压成型的“U”形架，所述后悬置(A)包括悬置上板(1)、悬置下板(2)、以及硫化固定在悬置上板(1)与悬置下板(2)之间的橡胶减振垫(3)，其特征在于：所述悬置上板(1)的左右两端朝下垂直延伸，越过悬置下板(2)的端头后再朝内侧水平延伸，所述悬置上板(1)的后端设置有朝内侧延伸的防前冲限位板(1a)，且防前冲限位板(1a)与悬置下板(2)之间留有间隙；所述悬置下板(2)后端中部向后延伸后再竖直向上延伸形成防后冲限位板(2a)，在所述防后冲限位板(2a)上套有防后冲橡胶减振块(4)并通过硫化固定，所述防后冲橡胶减振块(4)与悬置上板(1)之间也留有间隙；所述悬置上板(1)、悬置下板(2)的中部分别朝下凹陷形成中部凹陷区，所述防后冲橡胶减振块(4)位于中部凹陷区的正后方，所述悬置上板(1)与后悬置支架(6)的底板通过螺栓螺母组件(5)紧固在一起。

2.按照权利要求1所述的汽车发动机后悬置总成，其特征在于：在所述后悬置支架(6)的两侧板上各开有两个上下间隔分布的发动机安装孔(6a)，所述后悬置支架(6)两侧板的上部相对下部分别朝内侧偏移，且偏移后的两侧板的距离小于两螺栓螺母组件(5)的距离，所述后悬置支架(6)两侧板的前后两端均设置有翻边(6b)，所述后悬置支架(6)的底部设置有三条左右延伸的加强筋(7)，其中一条加强筋(7)介于两颗螺栓螺母组件之间，另外两条加强筋(7)相对两颗螺栓螺母组件(5)的连线对称设置并贯通整个后悬置支架(6)的底部，所述后悬置支架(6)两侧板的下部居中位置处各设置有一条上下延伸的加强筋(7)。

3.按照权利要求2所述的汽车发动机后悬置总成，其特征在于：所述后悬置支架(6)两侧板的上部相对下部朝内侧偏移的距离不等。

4.按照权利要求1或2所述的汽车发动机后悬置总成，其特征在于：所述悬置上板(1)上设置有左右延伸的加强筋(7)。