[实用新型]汽车油泵电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油泵电路，属于汽车领域。

背景技术

汽车在正常的行驶的过程中，人们踩下油门，油泵控制器便会控制油泵加大油量的输出，从而达到提速的目的，而发动机往往并不能将油泵输出的油完全进行燃烧，造成能量的浪费。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种油泵电路，能够控制油泵的油量的输出，防止能量的浪费。

本实用新型所采用的技术方案：

一种汽车油泵电路，包括油泵和油泵控制器，所述油泵控制器与所述油泵电连接，所述油泵控制器与所述油泵之间还串联有电阻。

优选的，所述电阻为灯泡，所述灯泡的的额定电压为12V。

进一步的，所述灯泡的额定功率与汽车的排量成正比。

本实用新型还包括电瓶、火花塞、继电器和电子点火模块，所述电瓶通过所述继电器与所述火花塞电连接，所述点火模块与所述继电器的控制端连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在油泵控制器与油泵之间设置电阻，在驾驶员踩下油门后，油泵控制器控制油泵的电流相对原先(未加电阻)的变小，相应的油泵输出的油量也会变少，喷到发动机气缸内的油量也会变少，火花塞点火，气缸内的燃油燃烧也更加充分，从而为汽车提供更澎湃的动力，此外，燃油更加充分的燃烧，其排放的汽车尾气的污染也会越小，更加节能环保。

采用灯泡作为电阻，由于灯泡的光线越高，其电阻丝的温度越高，而随着电阻丝的温度升高，其阻值也就越大，这就说明，驾驶员踩下油门时，油泵控制器的输出电流越大，灯泡的阻值也就越大，灯泡限定电流的能力也就越强，从而保证油泵输出的油量在合理的范围之内。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2是火花塞点火电路。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及一种汽车油泵电路，包括油泵和油泵控制器，所述油泵控制器与所述油泵电连接，所述油泵控制器与所述油泵之间还串联有电阻。

本实用新型通过在油泵控制器与油泵之间设置电阻，在驾驶员踩下油门后，油泵控制器控制油泵的电流相对原先(未加电阻)的变小，相应的油泵输出的油量也会变少，喷到发动机气缸内的油量也会变少，火花塞点火，气缸内的燃油燃烧也更加充分，从而为汽车提供更澎湃的动力，此外，燃油更加充分的燃烧，其排放的汽车尾气的污染也会越小，更加节能环保。

优选的，所述电阻为灯泡，所述灯泡的的额定电压为12V。

采用灯泡作为电阻，由于灯泡的光线越高，其电阻丝的温度越高，而随着电阻丝的温度升高，其阻值也就越大，这就说明，驾驶员踩下油门时，油泵控制器的输出电流越大，灯泡的阻值也就越大，灯泡限定电流的能力也就越强，从而保证油泵输出的油量在合理的范围之内。

所述灯泡的额定功率与汽车的排量成正比。

发明人考虑到，在正常使用的情况下，汽车排量的不同对灯泡的要求也不同，排量越大，需要的灯泡的阻值越大。

关于灯泡的选型，是在汽车油门最大时，此时灯泡达到其额定功率即可。

发明人发现，现有的火花塞点火时通过电源控制点火开关，点火开关控制点火模块，点火模块控制点火线圈，点火线圈控制火花塞进行点火，也就是说，这几个部件之间进行串联，而串联后作用在火花塞上的电压和电流相对有限，从而影响了火花塞的点火能力，造成燃油的不充分的燃烧。

参见图2，本实用新型还包括电瓶、火花塞、继电器和电子点火模块，所述电瓶通过所述继电器与所述火花塞电连接，所述电子点火模块与所述继电器的控制端连接。

具体的讲就是通过电瓶、继电器火花塞(包括相应的点火线圈)进行串联连接，通过电子点火模块控制继电器的通断，从而实现控制火花塞的点火，而，串联的电瓶、继电器和火花塞中相对于现有的少了一个电子点火模块，这样就相应的增强了作用在火花塞上的电流和电压，从而提高了火花塞的点火能力，保证燃油的充分燃烧。

需要说明的是，在继电器与火花塞之间还可以串联有一个保险丝。

本实用新型通过减小油泵的输油量，增强火花塞的点火能力，保证气缸内的燃油的充分的燃烧，为汽车提供更强劲的动力，又减少了环境的污染。