[实用新型]双余度起动电瓶

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种起动电瓶，尤其是含有余度技术的双余度起动电瓶。

背景技术：

目前，公知的起动电瓶一般均为单一供电模式的电瓶，不具备多余度供电模式功能。当电瓶电量因意外过度消耗出现不足时，将不能正常完成发动机等设备的起动。在这种情况下，现有技术只能通过救援的方法来解决。即：使用一段独立的“搭接线”把外来救援电源的正负极接线柱两端搭接在失效起动电瓶正负极接线柱两端，或直接拆下已失效的电瓶重新装上一块电量充足的电瓶的方法来完成起动工作。但是，由于车辆或机械设备发生起动失败的状况时，其所在的地理位置是随机不确定的，要就地寻找获得“搭接线”、外来救援电源或者电量充足的电瓶，本身就是一件非常不方便的事情。特别是对于一些行驶在外的车辆和一些远离基地需要电瓶起动的机械设备遇到这种情形，处理起来就更为棘手和困难。另外，使用“搭接线”搭接在失效起动电瓶正负极接线柱两端的救援起动方法，在起动过程中其失效电瓶实际上也是一个十分消耗电能的负载，对起动过程具有较大负面的影响，甚至可能导致起动救援行动失败。

实用新型内容：

为了克服单一起动电瓶因被意外过量消耗电量失去起动功能，给使用者带来不便。本实用新型提供一种双余度起动电瓶。该电瓶具有正常和备用两种双余度供电模式，在起动过程中当正常供电模式出现供电不足起动面临失败时，电瓶能够及时自动开启备用供电工作模式供电，确保电瓶有充足的电能输出来完成起动任务。电瓶无论使用正常供电模式还是使用备用供电模式供电，主电池与备用电池均为各自独立向外供电，彼此隔离互不关联互不影响，这也就从根本上消除了主电池失效后，还额外消耗电能对起动起反作用的影响。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：采用主电池、备用电池、电池供电监控电路、供电转换接触器、充电二极管、电瓶正负极接线柱、起动信号接线柱等彼此相连，并共同放置安装在一壳体内来构成一个双余度起动电瓶。正常情况下，电瓶由主电池经供电转换接触器的常闭触点和电瓶正接线柱向外供电以及完成起动任务，备用电池则不向任何设备供电而完全处于备份状态，并且还通过充电二极管不断从发电机或者主电池获得电能的补充，使自己的电量始终保持在充盈的状态；当主电池因某种意外情况电量被过度消耗，在起动过程中不足以完成起动任务时，电池供电监控电路会及时监测到，并自动使供电转换接触器工作，切断失效主电池向外供电的电路，而接通备用电池向外供电的电路，由备用电池向外供电并用于起动，以确保起动顺利成功；特殊情况下，可以使用人工手动操纵开关的方式，实现电瓶正常与备用供电模式的转换。

双余度起动电瓶，包括：电瓶壳体、主电池、备用电池、电池供电监控电路、供电转换接触器、充电二极管、电瓶正负极接线柱、起动信号接线柱、备用电池供电指示电路，其特征在于主电池、备用电池、电池供电监控电路、供电转换接触器、充电二极管、备用电池供电指示电路安装于电瓶壳体内，电瓶正负极接线柱、起动信号接线柱、电池供电监控电路的手控双联开关、备用电池供电指示电路的发光二极管则安装在电瓶壳体上。

所述的主电池，其正极通过供电转换接触器的常闭触点与电瓶正极接线柱相连接，还通过充电二极管与备用电池的正极相连接；主电池的负极与备用电池的负极、电瓶负极接线柱相连接。

所述的备用电池，其正极与供电转换接触器的常开触点相连接，同时还与电池供电监控电路相连接，为其提供电源。

所述的电池供电监控电路包括：时间继电器模块、电压切换开关继电器模块、采样继电器与采样电阻组成的采样电路、手控双联开关，时间继电器模块有延迟接通延迟断开的功能，它与备用电池的正极、供电转换接触器的工作线圈、起动信号接线柱相连接；采样电路一端连接主电池正极，另一端连接其负极；电压切换开关继电器模块串接在供电转换接触器工作线圈的负线电路中，同时与采样电路相连接以获得采样电压信号，用来控制自身的通断；手控双联开关与备用电池的正极、开关继电器工作线圈相连接。

所述的供电转换接触器包括：转换触头、微动开关、工作线圈，供电转换接触器的工作线圈正极端与时间继电器模块相连接，负极端与电压切换开关继电器模块、供电转换接触器的微动开关常开触点相连接，供电转换接触器的微动开关常开触点有一端是接地的，供电转换接触器通电吸合后，通过此微动开关自锁，而通过时间继电器模块的断电来解锁。

所述的备用电池供电指示电路包括：发光二极管与限流电阻，该电路一端连接电瓶正极接线柱，一端与供电转换接触器的微动开关的常开触点相连接。