[实用新型]一种自充电滑板车控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于滑板车领域，尤其是涉及一种滑板车控制器。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的新生滑板运动产品，其前部设置有车把，可提高使用者对滑板车的运动方向及平衡性的更好控制，因此，其骑行难度低、老少皆宜，尤其是电动滑板车，不仅能将传统滑板的速度感提供给使用者，且省力方便，是潮流人士及喜欢户外运动人士的不二选择，现有的电动滑板车供电方式一般采用锂电池，即在使用前需将锂电池充电，锂电池提供了电动滑板车行进的动力。

但在使用过程中发现，长时间在户外骑行后，锂电池的电量不足以承担电动滑板车的消耗，而户外无法提供充电场所，因此造成电动滑板车瘫痪，只能通过人力推动其运动，电池耗尽的电动滑板车反而变成了出行的累赘。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种自充电滑板车控制器，可在电池电量耗尽后，通过人力推车而车轮的旋转机械力转换为电池的电力，实现自充电。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自充电滑板车控制器，包括蓄电池组、电池状态切换开关、发电机和负载电机，滑板车的车轴设置为发电机的转子总成，发电机的定子总成与滑板车的车轴套接且固定于滑板车的踏板下方，发电机通过充电电路与蓄电池组的充电接头电连接，负载电机通过放电电路与蓄电池组的放电接头电连接，电池状态切换开关采用双刀开关，其用于选择导通充电电路或放电电路。

其中，蓄电池组还电连接有电量监测器，电量监测器包括显示屏和电压监测单元，电压监测单元内置有用于监测蓄电池组电压的单片机，单片机的输出端连接显示屏。

进一步，单片机的输出端还连接有充电状态指示灯，充电状态指示灯包括正在充电状态灯和充满状态灯，两者分别连接单片机的不同输出引脚，单片机根据其输入端获取的电压，在充电过程中驱动正在充电状态灯亮，在电量充满时驱动充满状态灯亮。

进一步，单片机的输出端还连接有过放指示灯，单片机的输入端获取到的电压小于预定值时，驱动过放指示灯亮。

进一步，所述预定值设置为蓄电池组剩余电量为5%~20%之间对应的任意电压。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、通过将滑板车的车轴转用为发电机的转子总成，实现了将滑板车的车轮运动的机械能转换为电能，并将电能储存至蓄电池组中，从而解决了现有滑板车电池需通过充电器连接电源充电的局限性，可实现随时随地自充电，充电过程中还可提供运动性娱乐，环保节能，使用方便。

2、通过增设的电量监测器，方便使用者在骑行过程中监测蓄电池组的剩余电量，以便在合理的时间正确选择电池状态切换开关的位置。

3、充电状态指示灯及过放指示灯则为使用者提供蓄电池组的过充或过放状态提示，通过监测蓄电池组的电压，在达到预设值时发出指示，避免了蓄电池的过充和过放，延长了电池的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图

图2是本实用新型中电量检测器的连接结构示意图

图中：1-蓄电池组，2-电池状态切换开关，3-发电机，4-负载电机，5-电量监测器，6-显示屏，7-电压监测单元，8-单片机，9-正在充电状态灯，10-充满状态灯，11-过放指示灯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1所示，一种自充电滑板车控制器，包括蓄电池组1、电池状态切换开关2、发电机3和负载电机4，滑板车的车轴设置为发电机3的转子总成，发电机3的定子总成与滑板车的车轴套接且固定于滑板车的踏板下方，发电机3通过充电电路与蓄电池组1的充电接头电连接，负载电机4通过放电电路与蓄电池1的放电接头电连接，电池状态切换开关2采用双刀开关，其用于选择导通充电电路或放电电路。

电池状态切换开关2可以设置在车把上，其包括充电及使用两种状态，用户拨动到充电位置时，蓄电池组1与发电机3所在的充电电路导通，通过外力推动滑板车的车轮转动，外力可以选择单脚蹬地动作，发电机3通过转子总成和定子总成的相对运动，将滑板车的车轮机械能转化为电能，并将电能充入蓄电池组1中。这样，使用者在运动娱乐的同时，可实现对滑板车控制器的无障碍充电，不在依赖充电器及电源。另一方面，将电池状态切换开关2拨动到使用位置，则了完成蓄电池组1放电，驱动负载电机4动作，从而实现对滑板车的电力驱动。