[实用新型]一种碟刹的快拆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及碟刹的技术领域，更具体的说涉及一种用于非机动车上的碟刹的快拆结构。

背景技术

碟刹，是一种制动装置，一般由与车轮相连的碟刹圆盘和该圆盘边缘的刹车装置组成。由于结构不尽合理，市场上的碟刹结构存在拆卸和更换不方便的问题。然而在现有技术的一般碟刹结构中也没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 203032285 U，授权公告日2013年07月03日，发明创造的名称为自行车碟刹花鼓总成，该专利案公开了一种碟刹的拆卸结构，通过锁紧螺帽、一号预紧弹簧、二号预紧弹簧、轴芯杆、垫片和把手等的结合创新，实现了该碟刹花鼓总成可以方便更换车轮，但是该专利案在拆卸时，需要通过把手将预紧螺帽拧开，再卸下预紧弹簧、叠片和轴芯杆等零部件，该碟刹的拆卸结构存在拆卸速度较慢的问题。又如中国专利授权公告号CN 203332320 U，授权公告日2013年12月11日，发明创造的名称为一种碟刹快拆式轴皮，该专利案公开了一种碟刹的快拆式结构，通过空心芯轴和轴皮壳等的结合创新，提高了芯轴的抗弯性能和强度，但是该专利案的碟刹快拆式结构是通过螺母固定的，在拆卸时，需要将芯轴两端的螺母拧开，费时费力，存在拆卸和更换不方便的问题。本实用新型通过碟刹滑体、碟刹夹紧件、车架和带碟刹片的车轮等结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，操作、安装和拆卸方便的碟刹快拆结构。

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般碟刹结构没有有效解决快速安装和拆卸的问题，提供一种碟刹的快拆结构，通过碟刹滑体、碟刹夹紧件、车架和带碟刹片的车轮等结构的结合创新，实现该碟刹的快拆结构具有结构简单，成本低，操作、安装和拆卸方便的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种碟刹的快拆结构，包括碟刹滑体、碟刹夹紧件、车架和带碟刹片的车轮，其特征在于，所述车架下端设有与车轮相适配的车芯套管，车架上设有与碟刹滑体相适配的固定件，所述固定件设有与碟刹滑体联动的释放按钮，所述碟刹夹紧件设有与碟刹片相适配的槽口，碟刹夹紧件与碟刹滑体弹性连接。

在安装时，将碟刹片固定在车轮的主体上，固定件固定在车架上，然后通过车芯套管将车架与车轮相连，接着将碟刹夹紧件与碟刹滑体相连，最后将碟刹滑体与固定件滑动相连，碟刹夹紧件的槽口与碟刹片的位置相对应，通过释放按钮将碟刹滑体锁定。在拆卸时，按压释放按钮，解除碟刹滑体与固定件的连接关系，就可以将碟刹夹紧件与碟刹滑体一起取出。车芯套管，结构简单，成本低，与车轮上的传动轴套接，用于连接车架与车轮；固定件，用于安装释放按钮和碟刹滑体；碟刹夹紧件，通过槽口与碟刹片相匹配的结构实现制动；碟刹夹紧件与碟刹滑体弹性连接，在碟刹夹紧件实现一次制动后，实现碟刹夹紧件复位；释放按钮，结构简单，通过按压操作就可以锁定或松开碟刹滑体与固定件的连接关系，操作方便，实现快装和快拆。

作为优选，所述的快拆结构还包括连接件、弹簧I和碟刹手柄，所述连接件的右侧与碟刹滑体相固定，连接件的左侧与碟刹夹紧件套接，通过弹簧I相连，所述碟刹手柄设置在碟刹滑体内，与连接件铰接，与碟刹夹紧件联动，碟刹手柄的另一端设有碟刹引线，所述碟刹引线穿过碟刹滑体，从固定件中穿出。在使用时，抽动碟刹引线，碟刹手柄转动，碟刹夹紧件水平移动，连接件和碟刹夹紧件的槽口对碟刹片产生夹紧力，实现碟刹片的制动。连接件与碟刹夹紧件的槽口相结合，实现对碟刹片的制动；弹簧I，结构简单，在一次制动后，实现碟刹夹紧件复位；碟刹手柄通过碟刹引线来实现转动，碟刹手柄的转动带动碟刹夹紧件水平移动，从而实现制动；碟刹引线从固定件中穿出，方便将碟刹引线连接到车架的手刹位置，方便碟刹片制动的操作。

作为优选，所述固定件设有腰形孔，所述碟刹夹紧件设有与腰形孔相适配的转轴，所述转轴与碟刹手柄联动。在使用时，碟刹手柄转动，带动转轴沿腰形孔水平移动，碟刹夹紧件随之水平移动，使得碟刹夹紧件的槽口与连接件形成对碟刹片的夹紧力，从而实现制动。转轴，结构简单，与腰形孔相结合，碟刹手柄的转动，实现碟刹夹紧件的水平移动。

作为优选，所述碟刹滑体的下端设有与固定件相适配的弹簧II，所述弹簧II与释放按钮联动。弹簧II，结构简单，成本低，按压释放按钮，弹簧II使得碟刹滑体弹出，更加方便碟刹滑体的拆卸。

作为优选，所述固定件与车架螺栓连接。螺栓连接的结构，方便固定件的安装和拆卸。