[实用新型]一种新型自行车立管

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及一种新型自行车立管。

背景技术

在现在的社会自行车越来越多，也成为人们出行的重要的工具，自行车出行能够按照自己的计划到达目的地，时间误差较小，现在的自行车已经成为一些人生活中不可缺少的工具，但是也存在一定的问题，在一些场所地面不是很平，摆放自行车，自行车容易跟着斜坡滑行，尤其对一些三轮车，在车上还装在货物，出现危险的概率增大，在人们意识到这个问题的时候，容易避免，往往人们在摆放自行车的时候容易忽视，在治安也来也好的今天，自行车不是随时随地都需要锁紧的，随意停放，就容易在不平地面上，发生倾斜，摔倒现象。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种新型自行车立管。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型自行车立管，包括支撑杆和立管主体，所述的立管主体内设置管腔；所述的支撑杆上端连接车座，下端伸到立管主体的管腔内，在支撑杆中间设置一个环形卡台，在支撑杆下端设置承压板，承压板下端设置一个导向柱，导向柱外设置有弹簧，弹簧设置在立管主体的管腔内的底部，在弹簧下是一段实心立管，在立管主体一侧设置有活动口，承压板从活动口伸出，在伸出立管主体的承压板上设置有一个固定孔。

进一步，所述的立管主体上端设置有内螺纹。

进一步，所述的立管主体上设置有固定管，在固定管下端设置有外螺纹。

进一步，所述的固定管的外直径小于立管主体的内直径。

进一步，所述的固定管的内直径小于环形卡台的外直径。

进一步，所述的固定管套在支撑杆外。

本实用新型具有的优点和有益效果是：能够自动的对自行车的车轮进行固定，防止自行车滑动，在承压板牵拽刹车装置，到达控制刹车装置的目的，当人们从车座上下来，自动起到刹车装置，达到防自行车或三轮车的滑行，防止出现危险。

附图说明

图1是本实用新型立体图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是图1的AA截面示意图。

图中：1、弹簧          2、车座          3、立管主体

      31、内螺纹       4、固定管        41、外螺纹

      5、支撑杆        6、活动口        7、环形卡台

      8、承压板        9、固定孔        10、导向柱

      11、管腔

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、图2、图3所示，一种新型自行车立管，包括支撑杆5和立管主体3，立管主体3内设置管腔11；支撑杆5上端连接车座2， 下端伸到立管主体3的管腔11内，在支撑杆5中间设置一个环形卡台7，在支撑杆5下端设置承压板8，承压板8下端设置一个导向柱10，导向柱10外设置有弹簧1，弹簧1设置在立管主体3的管腔11内的底部，在弹簧1下是一段实心立管，在立管主体3一侧设置有活动口6，承压板8从活动口6伸出，在伸出立管主体3的承压板8上设置有一个固定孔9。

立管主体3上端设置有内螺纹31，立管主体3上设置有固定管4，在固定管4下端设置有外螺纹41，固定管4的外直径小于立管主体3的内直径，固定管4的内直径小于环形卡台7的外直径，固定管4套在支撑杆5外。

一种新型自行车立管上安装到自行车或三轮车上，承压板8上的固定孔9与刹车装置连接，车座2上做人，压力传递到承压板8上，承压板8下压，拉拽刹车装置，使刹车装置远离车轮，自行车能够无阻碍骑行；当骑车人从车上下来，由于弹簧1的弹力和刹车装置的拉力，是承压板8向上移动，刹车装置与车轮接触，产生摩擦力。

立管主体3上端设置内螺纹31，固定管4外侧设置外螺纹41，固定管4能够旋转固定在立管主体3上，支撑杆5上设置环形卡台7，由于环形卡台7的外直径大于固定管4的内直径，支撑杆5不能从固定管4内拿出。

本实用新型能够自动的对自行车的车轮进行固定，防止自行车滑动，在承压板牵拽刹车装置，到达控制刹车装置的目的，当人们从车座上下来，自动起到刹车装置，达到防自行车或三轮车的滑行，防止出现危险。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。