[实用新型]一种全自动代步车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全自动代步车。

背景技术

目前为了方便人们、尤其一些行动不便的人们行走，出现了很多种代步车，这些代步车一般为三轮或者四轮的简单代步车，在崎岖的路面上非常颠簸，给驾驶者带来安全隐患，而且这些代步车都是靠方向盘控制方向，对于一些老年人来说并不方便，很多代步车只有前进方式，并不能控制后退。传统的代步车座椅是固定不动的，对于有些行动不方便的人来说上下车很不容易。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，更平稳，可以调节座椅位置，驾驶方便的全自动代步车。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种全自动代步车，包括主体车架、车轮、连接轴、转动轴、座椅框架、座椅和控制器，所述控制器上设置有方向按钮和座椅控制按钮，所述车轮两两相对设置于连接轴两侧，所述座椅设置于座椅框架上，所述座椅框架通过转动轴固定于主体车架上，所述连接轴固定于主体车架两侧底部，所述控制器设置于座椅扶手上。

作为优选，所述转动轴与主体车架之间设置有垫片，可以很大程度的减少地面不平带来的震动。

作为优选，所述控制器连接有驱动装置，所述控制器与转动轴相连，控制器控制转动轴的转动，从而带动座椅的转动。

作为优选，所述车轮外包裹有履带，大大增加了车轮和地面的接触面，使代步车更容易上下坡。

作为优选，所述主体车架与连接轴之间设置有减震弹片，减少车辆在崎岖路面的震动，给驾驶者更舒服的驾驶环境。

本实用新型的全自动代步车的有益效果：由于所述全自动代步车在座椅扶手上设置了控制器来代替现有的方向盘控制，可以在控制器上控制车辆行进方向和速度，方便了驾驶者对车辆的控制；在主体车架和座椅框架之间设置了转动轴，并且和控制器相连，由控制器上的座椅控制按钮来控制座椅的转动，方便驾驶者上下车；在主体车架和连接轴之间设置减震弹片，在转动轴与主体车架之间设置垫片，大大减少车辆在崎岖路面的震动，使驾驶更舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实用新型一种全自动代步车的结构示意图；

图2为实用新型一种全自动代步车的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图2所示，本实用新型采用如下技术方案：一种全自动代步车，包括主体车架1、车轮2、连接轴3、转动轴4、座椅框架5、座椅6和控制器7，所述控制器7上设置有方向按钮71和座椅控制按钮72，所述车轮2两两相对设置于连接轴3两侧，所述座椅6设置于座椅框架5上，所述座椅框架5通过转动轴4固定于主体车架1上，所述连接轴3固定于主体车架1两侧底部，所述控制器7设置于座椅6扶手上。

所述转动轴4与主体车架1之间设置有垫片（未图示），可以很大程度的减少地面不平带来的震动。

所述控制器7连接有驱动装置（未图示），所述控制器7与转动轴4相连，控制器7控制转动轴4的转动，从而带动座椅6的转动。

所述车轮2外包裹有履带8，大大增加了车轮2和地面的接触面，使代步车更容易上下坡。

所述主体车架1与连接轴3之间设置有减震弹片（未图示），减少车辆在崎岖路面的震动，给驾驶者更舒服的驾驶环境。

由于控制器7与驱动装置相连，可以很好的由控制器7上的方向按钮71来对车辆的前进方向进行控制，代替了现有用方向盘控制方向的不便。转动轴4设置于座椅框架5和主体车架1之间，并且转动轴4与控制器7相连，可以由控制器7上的座椅控制按钮72来调节转动轴4，从而使座椅6跟着转动。当行动不方便的驾驶者上下车时，转动轴4转动，使座椅6朝前往下倾斜，让驾驶者更容易上下车，当驾驶者坐定后，再转动座椅6回正常水平位置。在主体车架1和连接轴3之间设置减震弹片，同时在转动轴4与主体车架1之间设置垫片，大大减少车辆在崎岖路面的震动，使驾驶更舒适。