[实用新型]汽车的发动机悬置总成

权利要求书

1.一种汽车的发动机悬置总成，包括缸体、变速器、左悬置、右悬置和后悬置，在缸体的左、右侧分别安装有左悬置和右悬置，在变速器的尾部壳体上安装有后悬置，所述左悬置和右悬置的结构相同，均包括弹性体(1)、上限位块(2)、下限位块(3)和与缸体通过螺栓连接的悬置支架(9)，所述后悬置包括后悬置支架(16)和后悬置软垫总成(17)，其特征在于：所述上限位块(2)和下限位块(3)均为由底板和左右两侧板组成的U形块，所述上限位块(2)的口径小于下限位块(3)的口径，所述弹性体(1)上、下端分别安装在上限位块(2)和下限位块(3)底板内表面的中部，所述上限位块(2)的侧板伸到下限位块(3)内，并与下限位块(3)的底板之间有距离，所述下限位块(3)远离缸体的一侧的侧板向上延伸，所述下限位块(3)的延伸部的上部向内侧弯折形成限位部(4)，该限位部(4)位于上限位块(2)的上方，所述限位部(4)外套装有橡胶减震套(4a)；

所述上限位块(2)的底板上端与悬置支架(9)的下端相连，所述悬置支架(9)的上端与缸体侧壁相连；

所述下限位块(3)的底板的中部设有向上的圆形凸起(3a)，所述下限位块(3)底板的下表面圆形凸起的周围分布有加强筋(3b)；

所述后悬置支架(16)为冲压成型的“U”形架，所述后悬置软垫总成(17)包括悬置上板(17-1)、悬置下板(17-2)、以及硫化固定在悬置上板(17-1)与悬置下板(17-2)之间的橡胶减振垫(17-3)，所述悬置上板(17-1)的左右两端朝下垂直延伸，越过悬置下板(17-2)的端头后再朝内侧水平延伸，所述悬置上板(17-1)的后端设置有朝内侧延伸的防前冲限位板(17-1a)，且防前冲限位板(17-1a)与悬置下板(17-2)之间留有间隙；所述悬置下板(17-2)后端中部向后延伸后再竖直向上延伸形成防后冲限位板(17-2a)，在所述防后冲限位板(17-2a)上套有防后冲橡胶减振块(17-4)并通过硫化固定，所述防后冲橡胶减振块(17-4)与悬置上板(17-1)之间也留有间隙；所述悬置上板(17-1)、悬置下板(17-2)的中部分别朝下凹陷形成中部凹陷区，所述防后冲橡胶减振块(17-4)位于中部凹陷区的正后方，所述悬置上板(17-1)与后悬置支架(16)的底板通过螺栓螺母组件(17-7)紧固在一起，悬置下板(17-2)上左右间隔设置有两颗凸焊螺钉(17-5)用于与车架相连，所述螺栓螺母组件(17-7)与凸焊螺钉(17-5)前后错开设置，所述后悬置支架(16)的两侧板分别固定在变速器尾部壳体的左右侧。

2.根据权利要求1所述汽车的发动机悬置总成，其特征在于：所述上限位块(2)的侧板的下部连接有橡胶减震块(5)。

3.根据权利要求2所述汽车的发动机悬置总成，其特征在于：所述弹性体(1)为橡胶主簧。