[实用新型]密封件及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及密封件及发动机。

背景技术

普通密封圈只能密封一个面。对于工程机械，常常会遇到L形端面密封的问题此时需要同时密封两个面，且有时两个面并不在同一个平面内而是上下交错开。对于L形端面，采用涂胶密封，一方面，涂胶速度慢，降低了生产效率；另一方面，密封胶易掉落到机械内部，造成污染，影响机械性能。为达到均匀一致的涂胶效果，对涂胶设备要求较高，从而增加了生产成本。现有技术中也存在利用密封件密封L形端面的技术方案，并且密封件具有位于不同平面的两个密封部。但是，在两个密封部的接合位置，也就是说在不同平面之间的密封交叉位置，由于密封件本身并未设计特别的密封结构，但该位置属于泄露压力最大的地方，因此采用现有技术的密封件后，在两个密封部的接合位置，或者说在被密封对象的两个面的交叉位置，容易发生油气泄露。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种密封性更好的密封件及发动机。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案：

一种密封件，包括：第一密封部和第二密封部，所述第二密封部位于所述第一密封部两侧并与所述第一密封部垂直，在竖直方向上，所述第一密封部与所述第二密封部不在同一个平面内，所述第一密封部与所述第二密封部在接合位置扩展形成第三密封部，所述第三密封部的高度大于所述第一密封部的高度，所述第三密封部的宽度大于所述第二密封部的宽度，所述第三密封部具有第一密封面和第二密封面，所述第一密封面和所述第二密封面为蜂窝状结构。

优选地，所述第一密封部和所述第二密封部上均具有相互间隔的半圆柱形凸台。

优选地，所述第一密封部、所述第二密封部和所述第三密封部一体成型。

优选地，所述第二密封部末端扩展形成环形密封圈。

一种发动机，包括发动机附件和如上所述的密封件，所述发动机附件具有密封件安装槽，所述密封件安装槽包括第一安装槽和第二安装槽，所述第二安装槽位于所述第一安装槽的两侧并与所述第一安装槽垂直且连通，所述第一安装槽与所述第二安装槽位于所述发动机附件的不同平面内，所述密封件安装在所述密封件安装槽内使所述第一密封部位于所述第一安装槽内、所述第二密封部位于所述第二安装槽内、所述第三密封部位于所述第一安装槽与所述第二安装槽的接合位置。

优选地，所述第二密封部末端扩展形成环形密封圈，所述第二安装槽内具有定位柱，所述环形密封圈套在所述定位柱上。

本实用新型在密封件的第一密封部和第二密封部接合位置扩展形成高度和宽度更大的第三密封部，并利用第三密封部的蜂窝状结构来提高不同平面的密封接合位置的密封性，因此密封件的整体密封性更强。

进一步地，半圆柱形凸台能够与被密封对象的密封槽产生过盈配合，避免密封件在密封槽中受压状态下扭曲变形，提高密封可靠性。

进一步地，环形密封圈能够套在密封槽内的定位柱上，起到密封件端部的强化和定位作用，防止由于端部密封不足造成泄露。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的实施例的密封件的立体图；

图2是图1中的A部分的局部放大图；

图3是本实用新型的实施例的发动机附件的立体图。

图中标记说明：100、密封件，110、第一密封部，120、第二密封部，130、第三密封部，131、第一密封面，132、第二密封面，140、环形密封圈，150、凸台，200、发动机附件，210、第一安装槽，220、第二安装槽，230、接合位置，240、第一平面，250、第二平面，260、定位柱。

具体实施方式

参考图1，密封件100包括第一密封部110和第二密封部120，第二密封部120位于第一密封部110两侧并与第一密封部110垂直。换言之，两个第二密封部120相互平行。第一密封部110与第二密封部120在接合位置处扩展形成第三密封部130。第一密封部110、第二密封部120和第三密封部130一体成型。第二密封部120的与第三密封部130相对的自由末端扩展形成环形密封圈140。第一密封部110和第二密封部120上均具有相互间隔的半圆柱形凸台150。