[实用新型]一种发动机冷却系统及车辆

权利要求书

1.一种发动机冷却系统，包括设置在缸体上的缸体水套(1)及设置在缸盖上的缸盖水套(2)，其特征在于，所述缸体水套(1)包括围绕发动机缸筒由上至下依次设置的缸体上层水套(19)、缸体布水道(11)及缸体下层水套(13)，所述缸盖水套(2)包括由上至下依次设置的缸盖上层水套(23)及缸盖下层水套(22)；

所述缸体布水道(11)、缸体上层水套(19)与缸体下层水套(13)连通，形成第一冷却通路；

所述缸体布水道(11)、缸体上层水套(19)与缸盖上层水套(23)连通，形成第二冷却通路；

所述缸盖下层水套(22)形成第三冷却通路。

2.如权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一冷却通路包括依次连通的缸体进水口(14)、缸体布水道(11)、第一缸体上水孔(12)、缸间冷却槽(17)、缸体上层水套(19)、缸体回水孔(18)、缸体下层水套(13)、缸体出水口(110)；所述缸体进水口(14)、缸体布水道(11)、第一缸体上水孔(12)、缸体出水口(110)布置于缸体水套(2)上靠近缸体排气侧，缸体回水孔(18)布置于缸体进气侧；所述的缸间冷却槽(17)设置在缸筒之间。

3.如权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第二冷却通路包括依次连通的缸体进水口(14)、缸体布水道(11)、第一缸体上水孔(12)、第二缸体上水孔(16)、缸盖上水口(21)、缸盖上层水套(23)、缸盖上层水套出水口(25)、缸盖回水道(111)；所述第二缸体上水孔(16)布置于缸体水套(2)顶部靠近缸体排气侧，与缸盖上水口(21)相连接，其中心线与缸间冷却槽(17)中心线平行；缸盖上层水套(23)前端设置缸盖上层水套出水口(25)；所述的缸盖上水口(21)分布在缸盖下层水套(22)上，缸盖回水道(111)轴线与缸筒中心轴线平行并与缸体出水口(110)相通。

4.如权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第三冷却通路包括依次连的缸盖上水道(15)、缸盖进水口(26)、缸盖下层水套(22)、缸盖下层水套出水口(24)；所述缸盖上水道(15)集成布置于缸体排气侧，缸盖进水口(26)设置于缸盖上层水套(23)后端，缸盖下层水套出水口(24)布置于缸盖下层水套(22)后端。

5.如权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述的缸体布水道(11)布置于缸体水套1/3高度处；第一缸体上水孔(12)与各缸中心轴线成8°～22°夹角；缸体出水口(110)布置于缸体下层水套(13)上；缸体回水口(18)与第一缸体上水孔(12)成对称布置，与各缸中心轴线成8°～12°。

6.如权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述缸体布水道(11)、缸体上层水套(19)与所述缸体下层水套(13)的容积之比为1：4.75：6.75，所述缸盖上层水套(23)与所述缸盖下层水套(22)的容积之比为3：2。

7.如权利要求4所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机冷却系统还包括水泵蜗壳(3)、水泵(4)、第一控制阀(5)、第二控制阀(6)以及散热器(7)，所述第一控制阀(5)布置于缸盖下层水套出水口(24)上，第二控制阀布置于缸体出水口(110)上，水泵(4)布置于水泵蜗壳(3)上，所述第一控制阀(5)具有第一出口、第二出口，所述第一出口与所述第二出口之间设置控制阀；第二控制阀(6)具有第三出口、第四出口，所述第三出口与所述第四出口之间设置控制阀；

所述水泵蜗壳(3)的出水口连接至所述缸体进水口(14)与缸盖上水道(15)的入口，水泵蜗壳(3)的入口分别与所述第二控制阀(6)及散热器(7)连接；

所述第一控制阀(5)的第一出口与缸盖回水道(111)连接，第二出口与散热器(7)连接；

所述第二控制阀(6)的第三出口与水泵蜗壳(3)连接，第四出口与散热器(7)连接。

8.如权利要求7所述的发动机冷却系统，其特征在于，从所述缸盖下层水套(22)分别流向缸盖回水道(111)和散热器(7)的冷却水流量能够通过所述第一控制阀(5)进行调节。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有权利要求1至8中任意一项所述的发动机冷却系统。