[实用新型]一种用于加工凸缘端齿法兰的高效拉削夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域中的工装夹具，尤其涉及一种用于加工凸缘端齿法兰的高效拉削夹具。

背景技术

凸缘端齿法兰是汽车、重型卡车上应用的一种重要零部件。目前，公知技术中，加工凸缘端齿时，普遍使用铣床和磨床来加工，由于凸缘端齿对称度和平面度都在0.05mm以下，所以采用铣床铣削端齿后必须还要经过磨床这一道工序才能加工出合格产品，此外，又由于两组端齿呈70°夹角，所以在铣削端齿时，需要先铣削完第一组端齿后，重新装夹后再铣削第二组端齿，这样呢，就形成了二次装夹，存在极大的因二次装夹带来的加工误差风险，且此种采用二次装夹的加工方式严重制约着生产效率。亟需开发一种专用的工装夹具来高效快速的完成两组端齿的铣削。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提出了一种用于加工凸缘端齿法兰的高效拉削夹具，该夹具与拉床配套使用，可快速高效地完成凸缘端齿法兰的加工。

一种用于加工凸缘端齿法兰的高效拉削夹具，包括夹具主体（1），所述夹具主体（1）上端开设有一豁槽（10），豁槽（10）内设置有组装在一起的分度盘（4）、过渡半圆板（5），所述分度盘（4）、过渡半圆板（5）中心线重合，其中，所述夹具主体（1）上端，靠近分度盘（4）侧设置有用于驱动分度盘（4）旋转的旋转缸（3）；所述夹具主体（1）前端，与分度盘（4）同一中心线位置处设置有法兰盘（7），法兰盘（7）内配装有与过渡半圆板（5）连接在一起的定位座（8）；所述夹具主体（1）后端，与分度盘（4）同一中心线位置处设置有顶出缸（2），顶出缸（2）的工作端连接有顶杆（6），顶杆（6）穿过分度盘（4），顶杆（6）前端连接有夹座（61）。

进一步地，为实现本夹具的通用性，所述顶出缸（2）、旋转缸（3）为气缸或液压缸中的一种或几种。

进一步地，为便于顶杆（6）与夹座（61）的连接，所述顶杆（6）与夹座（61）之间还设置有顶套（60）。

进一步地，为适应产品加工需要，所述定位座（8）开设有两条相隔70°夹角的开口槽（81）。

由于采用了上述结构，本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：该拉削夹具只需一次装夹凸缘端齿法兰，装夹后在顶出缸和旋转缸的配合下，完成第一组端齿与第二组端齿的拉削，整个过程只需人工初装夹一次即可，与现有铣床铣削装夹相比，具有方便工人装夹、加工效率高的突出优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种用于加工凸缘端齿法兰的高效拉削夹具，包括夹具主体1，所述夹具主体1上端开设有一豁槽10，豁槽10内设置有组装在一起的分度盘4、过渡半圆板5，所述分度盘4、过渡半圆板5中心线重合，同轴度小于0.1mm，其中，所述夹具主体1上端，靠近分度盘4侧设置有用于驱动分度盘4旋转的旋转缸3；所述夹具主体1前端，与分度盘4同一中心线位置处设置有法兰盘7，法兰盘7通过螺栓固定在夹具主体1前端，法兰盘7内配装有与过渡半圆板5连接在一起的定位座8，法兰盘7与定位座8中心线重合，同轴度也是小于0.1mm；所述夹具主体1后端，与分度盘4同一中心线位置处设置有顶出缸2，顶出缸2的工作端连接有顶杆6，顶杆6穿过分度盘4，顶杆6前端连接有夹座61。

为了使本实用新型具有更大的通用性，所述顶出缸2、旋转缸3为气缸或液压缸中的一种或者是几种的组合。

本实用新型工作前，顶出缸2缩回，如图2所示状态，此时，把待加工的凸缘端齿法兰9装夹到夹座61上，此后，顶出缸2伸出，将凸缘端齿法兰9送入到定位座8，送入后，凸缘端齿法兰9端面与定位座8端面齐平，布置在拉床的拉刀从开口槽81通过，拉出第一组凸缘端齿；此后，旋转缸3伸出，由于分度盘4内布置有齿轮齿条传动机构，从而带动分度盘4旋转70°，分度盘4通过过渡半圆板5与定位座8相连接，最终带动定位座8、凸缘端齿法兰9一同旋转70°，拉刀再开始拉削第二组凸缘端齿，拉削完第二组凸缘端齿后，顶出缸2缩回，带动加工完毕的凸缘端齿法兰9回到图2所示的初始位置，工人取下加工完毕的凸缘端齿法兰9。

上述整个加工过程中只需人工初装夹一次即可，拉削过程中，两端端齿均自动化完成，与现有铣床铣削装夹相比，具有方便工人装夹、加工效率高的突出优点。