[实用新型]一种冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于冷却技术领域，尤其涉及一种冷却装置。

背景技术

镁合金车轮的铸造是一个热加工的过程，目前成型过程最突出的问题是容易产生缩孔、缩松、疏散等铸造缺陷。造成这一缺陷的原因是车轮模具连接处体积较大，容易存在热节点，铸造结晶凝固过程很难使连接处按照顺序凝固的厚度梯度凝固，往往使模具连接处非常容易形成缩孔、缩松。行业解决该疑难问题的主要控制措施是在该位置的模具外加冷却风管，进行空冷。在铸造生产过程发现，空冷使模具连接处热节点得到一定程度解决，但现有冷却装置的风力发散不均匀，直接导致局部散热效果差，冷却效果不佳，缩孔与缩松改善效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对模具连接处根部热节点散热不均容易造成缩孔、缩松等铸造缺陷的问题，提供一种结构简单、使用方便、效果显著的冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种冷却装置，包括进风管、连接管和出风管，所述的进风管和出风管均为环形管，进风管和出风管之间通过连接管连接导通，进风管上设有至少一个进风口，出风管上均匀排布数个出风孔。

所述连接管数量少于出风孔数量，连接管的总风容量大于出风孔的总风容量。

本实用新型采用进风管和出风管通过连接管串联的结构，冷却气体可通过出风管上的出风孔均匀分布到模具上，使得模具局部散热效果可靠，改善了由于风力分布不均引起的铸件缩孔与缩松的现象，提升了产品的质量。

附图说明

下面结合附图所描述的实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，是本实用新型的结构示意图，包括进风管1、连接管2和出风管4，进风管1和出风管4呈环形结构，进风管1和出风管4之间通过连接管2连接导通。进风管1上设有进风口3，风力从进风口3中灌入，通过连接管2进入出风管4中，设置在出风管4上的若干出风孔5可将风力均匀向外发散。作为一种优选结构，连接管2数量少于出风孔5数量，连接管2的总风容量大于出风孔5的总风容量，通过调整进风口3的进风量可控制出风孔5的出风流量，进而控制模具冷却速度。

进风管1和出风管4的管径大小以及进风管环形直径和出风管环形直径可根据模具大小进行设计，以确保由出风孔5散出的风均匀吹到模具上。