[实用新型]汽车后背门外板支撑板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车后背门外板支撑板。

背景技术

现有技术中，一般在背门外板与背门里板之间设计若干支撑板，用以提高汽车背门外板的局部刚度和强度，该支撑板由背门里板局部钣金折弯后向外板方向延伸至外板而形成，起到支撑背门外板的作用，延伸至外板的一端通过焊接实现里板与外板的连接。但是，若背门里板与外板的空腔间隙较大，则会引起里板上延伸出来的支撑板过长且结构复杂，从而导致里板的冲压深度过深或者冲压质量较差而无法整体成型，或对于外板局部性能的提升作用较弱，这间接提高了背门其他部件的性能要求，增加了设计难度与成本。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车后背门外板支撑板，以满足汽车背门外板的局部刚度盒强度的要求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

汽车后背门外板支撑板，包括一梯形板，所述梯形板两斜边设有方向相反的第一焊边与第二焊边，梯形板长底边一侧设有一圆形凸起，所述圆形凸起设有一子圆形凸起，所述子圆形凸起设有第一圆孔，梯形板的短底边设有第二圆孔，且梯形板垂直于两焊边方向设有若干条状凸起；

所述第一焊边设有若干垂直于梯形板的凹槽，所述凹槽开口方向与梯形 板相反，所述第二焊边设有一平行于梯形板的横向凸起。

进一步，所述第二焊边长度小于其所在梯形板斜边的长度。

进一步，所述横向凸起长度小于第二焊边长度。

进一步，所述条状凸起至少两个。

进一步，所述条状凸起宽度小于圆形凸起半径。

进一步，所述凹槽至少两个。

进一步，所述梯形板与两焊边的夹角均为钝角。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车后背门外板支撑板具有以下优势：结构简单，可以提升背门外板的刚度、强度以及背门扭转、弯曲等性能。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的俯视图；

图2为本实用新型实施例所述的前视图。

附图标记说明：

1-梯形板，11-条状凸起，12-圆形凸起，121-子圆形凸起，13-第一圆孔，14-第二圆孔，2-第一焊边，21-凹槽，3-第二焊边，31-横向凸起。 

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如附图1与2所示，汽车后背门外板支撑板，包括一梯形板1，所述梯形板1两斜边设有方向相反且与其成夹角的第一焊边2与第二焊边3，梯形板1长底边一侧设有一圆形凸起12，所述圆形凸起12设有一子圆形凸起121，所述子圆形凸起121设有第一圆孔13，梯形板1的短底边设有第二圆孔14，且梯形板1垂直于两焊边设有3条状凸起11；所述第一焊边2设有3条垂直于梯形板1的凹槽21，所述凹槽21开口方向与梯形板1相反，所述第二焊边3长度小于其所在梯形板1斜边的长度，且设有一平行于梯形板1的横向凸起31，所述横向凸起31长度小于第二焊边3长度，所述第一焊边2与背门里板焊接，所述第二焊边3与背门外板焊接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。