[实用新型]一种新型液压能发电装置有效
申请号: | 201520078626.4 | 申请日: | 2015-02-04 |
公开(公告)号: | CN204458234U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 黄锦源 | 申请(专利权)人: | 黄锦源 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511500 广东省清远市连*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 液压 发电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型液压能发电装置。
背景技术
目前的电力生产,都是由水力带动水轮机-发电机、火力发电由高压蒸汽带动汽轮机-发电机、或者由风力带动发电机转子作切割磁力线运动而实现电力生生产,能耗较高,能源利用率较低,发电量较少。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型液压能发电装置,该装置利用液压能转变为机械能带动发电机转子作切割磁力线运动,提高能源利用率,提高发电量。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种新型液压能发电装置,包括液压泵流量控制系统、液压泵、第一液压管、第二液压管、液压油冷却系统、液压油过滤系统、液压油输入管道、液压油输出管道、液压马达、液压马达动力输出齿轮、变速箱动力输入齿轮、变速箱、变速箱动力输出联接装置、动力平衡飞轮、发电机联接装置、发电机和上网系统,所述液压泵流量控制系统连接所述液压油冷却系统,所述液压油冷却系统通过所述第一液压管连接所述液压泵,所述液压油冷却系统通过所述第二液压管连接所述液压油过滤系统,所述液压泵通过所述液压油输入管道连接所述液压马达,所述液压油过滤系统通过所述液压油输出管道连接所述液压马达,所述液压马达动力输出齿轮固定在所述液压马达的输出端,所述变速箱动力输入齿轮固定在所述变速箱的输入端,所述变速箱动力输入齿轮与所述液压马达动力输出齿轮啮合,所述变速箱的输出端连接所述变速箱动力输出联接装置,所述发电机输入端连接所述发电机联接装置,所述动力平衡飞轮连接在所述变速箱动力输出联接装置与所述发电机联接装置之间,所述发电机连接所述上网系统。
作为优选的技术方案,所述发电机为交流发电机或直流发电机。
本实用新型的有益效果是:该装置投资少、见效快、结构简单、运行方便、节约能源、没有污染、不受天气环境、人为因素的影响、可循环使用;该装置与已有的技术相比,同等规模的建设周期可减少70%以上、建设用地减少80%以上;其积极的效果是相当明显的;同时该新型实用装置方便组装、搬运,特别适合在电力不足(或者无电地区)的地方建设使用;在完全没有电网的地区还可以用内燃机作为动力带动液压装置进行发电。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示的一种新型液压能发电装置,包括液压泵流量控制系统1、液压泵2、第一液压管201、第二液压管202、液压油冷却系统3、液压油过滤系统4、液压油输入管道5、液压油输出管道6、液压马达7、液压马达动力输出齿轮8、变速箱动力输入齿轮9、变速箱10、变速箱动力输出联接装置11、动力平衡飞轮12、发电机联接装置13、发电机14和上网系统15,所述液压泵流量控制系统1连接所述液压油冷却系统3,所述液压油冷却系统3通过所述第一液压管201连接所述液压泵2,所述液压油冷却系统3通过所述第二液压管202连接所述液压油过滤系统4,所述液压泵2通过所述液压油输入管道5连接所述液压马达7,所述液压油过滤系统4通过所述液压油输出管道6连接所述液压马达7,所述液压马达动力输出齿轮8固定在所述液压马达7的输出端,所述变速箱动力输入齿轮9固定在所述变速箱10的输入端,所述变速箱动力输入齿轮9与所述液压马达动力输出齿轮8啮合,所述变速箱10的输出端连接所述变速箱动力输出联接装置11,所述发电机14输入端连接所述发电机联接装置13,所述动力平衡飞轮12连接在所述变速箱动力输出联接装置11与所述发电机联接装置13之间,所述发电机14连接所述上网系统15。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述发电机14为交流发电机或直流发电机。
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