[实用新型]一种平叉缓冲结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车后支架技术领域，尤其涉及一种平叉缓冲结构。

背景技术

目前两轮电动车通用的平叉与车架连接部位的结构为在平叉套管内通过过盈配合镶嵌橡胶缓冲套，并用螺栓将缓冲套内管与车架直接连接。由于橡胶材料具有变形特性，因此该结构在整车承重及后轮跳动时会产生缓冲作用，避免车架发生损坏。但由于橡胶材料在一定使用条件下容易老化变硬，而在缓冲过程中橡胶材料始终处在反复的扭转变形作用下，这种情况下老化的橡胶极易发生断裂，使后轮发生偏转，危及行车安全。

发明内容

本实用新型的目的旨在为解决现有技术的不足，而提供一种提高行车安全性的平叉缓冲结构。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种平叉缓冲结构，包括U型平叉主体、平叉套管、橡胶缓冲套，所述平叉套管内通过过盈配合镶嵌所述橡胶缓冲套，其特征在于，所述橡胶缓冲套内增加衬套管。

所述衬套管两端设置限位槽。

所述限位槽位置安装开口垫圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在橡胶缓冲套内管增加衬套管，将平叉轴周向的转动自由度由橡胶缓冲套转移到平叉本身，使橡胶材料不再承受由后轮跳动引起的扭转变形，对整车承受的震动起到一定程度的缓冲作用，并在最大程度上延长橡胶缓冲套的使用寿命，提高行车安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种平叉缓冲结构的结构示意图；

图中：1-平叉套管；2-橡胶缓冲套；3-开口垫圈；4-衬套管；5-限位槽。

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种平叉缓冲结构，包括：U型平叉主体、平叉套管1、橡胶缓冲套2，所述平叉套管1内通过过盈配合镶嵌所述橡胶缓冲套2，其特征在于，所述橡胶缓冲套2内增加衬套管4，橡胶缓冲套内管与车架通过衬套管4相连接，所述衬套管4两端设置限位槽5，所述限位槽5位置安装开口垫圈3。平叉套管1镶嵌橡胶缓冲套2后与其成为整体，开口垫圈3可避免衬套管4在缓冲套内沿轴向(ab)运动。

本实用新型实施的平叉在与车架装配结合后使平叉套管1、橡胶缓冲套2保留了沿平叉轴向(ab)的转动自由度，从而避免橡胶缓冲套2产生沿ab向的扭转变形。