[实用新型]带有转接孔口挂线装置的方舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及方舱及专用车领域，具体涉及一种带有转接孔口挂线装置的方舱。

背景技术

方舱由于其高机动性的特点，有时在运载工具（通常为二类载车底盘）上展开工作，有时方舱直接落地使用；无论哪种方式，都需要有方舱外部线缆与舱内电源、信号线缆通过转接孔口（孔口板上设有连接器）连接，使得舱内电源、信号实现联通，从而实现系统的正常运作。

参见图1和图2，目前带有转接孔口挂线装置的方舱结构如下：2为方舱1上的方舱壁板，在方舱1上设有矩形开口10，孔口盖板3可翻转的连接在矩形开口10的顶部并且其形状与矩形开口10相匹配，孔口转接板9设置在矩形开口10处，连接器7间隔设置在孔口转接板9上，左、右支撑角板4的一端均可旋转的连接在孔口盖板3靠近矩形开口10一侧的底部并且对称设置；工作时将孔口盖板3翻开，将左、右支撑角板4的另一端支撑在矩形开口10处的门框上。目前转接孔口普遍采用的接线方式是：舱外线缆6与孔口转接板9上对应的连接器7接插后与舱内线缆8连通、然后直接落地，使得工作状态较粗的线缆（且数量也较多）由于重力的作用，转弯角度ɑ小于90°，且直接挂于方舱1矩形开口处10的金属直角棱边框5上，在线缆长期处于这种工作状态下，尤其舱外暴露在野外恶劣的工作环境下，转弯部分、挂于方舱1矩形开口处10的金属直角棱边框部分的表皮很容易发生破损和老化，进一步影响到线缆芯材，从而使得线缆无法安全工作而需要更换。

图1为方式一采用的接线方式：其孔口转接板9采用V形结构，则舱内线缆8的转弯角度ɑ过小，且舱外线缆6直接挂于金属直角棱边5上，均易破损；若孔口转接板9旋转180度后安装，则舱外线缆6同时存在转弯角度过小和直接挂于金属直角棱边上工作，后者情况更严重。

图2为方式二采用的接线方式：其与方式一的安装方式基本相同，不同之处在于孔口转接板9竖直安装，舱内外线缆转弯角度均≥90°，但舱外线缆6直接挂于金属直角棱边5上，舱外线缆6挂于方舱1矩形开口处10的金属直角棱边框部分的表皮易磨损。

综合以上两种情况，均未从根本上解决问题，线缆转弯角度过小，或者线缆直接挂于金属直角棱边上的表皮易引起破损，严重影响线缆的使用寿命，从而增加成本。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，在于提供一种成本低、结构简单、能够减少舱外线缆的磨损，延长舱外线缆使用寿命的带有转接孔口挂线装置的方舱。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种带有转接孔口挂线装置的方舱，包括设有矩形开口的方舱，孔口盖板，左、右支撑角板，孔口转接板和连接器；所述孔口盖板可翻转的连接在矩形开口的顶部并且其形状与矩形开口相匹配，所述左、右支撑角板的一端均可旋转的连接在孔口盖板靠近矩形开口一侧并且对称设置，所述孔口转接板竖直设置在矩形开口处，所述连接器间隔设置在孔口转接板上；

所述带有转接孔口挂线装置的方舱还包括挂杆，所述挂杆由横向档杆以及分别与横向档杆的两端连接的左、右延伸杆组成，左、右延伸杆远离横向档杆的一端均悬挂在孔口盖板靠近矩形开口一侧的中上部，横向档杆位于孔口盖板靠近矩形开口一侧的底部。

安装挂杆时，其横向档杆的安装位置由最低线缆的位置（即孔口转接板最底端的连接器的位置）决定，挂杆垂直放置时，其横向档杆应低于最低线缆高度。工作时将孔口盖板翻开，将左、右支撑角板的另一端支撑在矩形开口处的门框上，左、右延伸杆远离横向档杆的一端均悬挂在孔口盖板靠近矩形开口一侧的中上部，横向档杆在重力的作用下悬挂在矩形开口处的底部，舱外线缆直接挂于横向档杆上，其一端与孔口转接板上对应的连接器接插后与舱内线缆连通，使得舱外线缆通过横向档杆进行圆弧过渡，不直接与矩形开口处的金属直角棱边接触、减少磨损。

所述左、右延伸杆均与横向档杆垂直，左、右延伸杆远离横向档杆的一端均设有弯钩，孔口盖板靠近矩形开口一侧的顶部设有与弯钩对应的固定弯角。连接时，直接将弯钩穿过固定弯角即可将挂杆悬挂在孔口盖板上，结构简单并且操作方便。

所述左、右支撑角板均呈V形，孔口盖板靠近矩形开口一侧的中间位置设有用于锁紧左、右支撑角板的锁紧器。工作时将孔口盖板翻开，将左、右支撑角板的另一端支撑在矩形开口处的门框上；不工作时，将左、右支撑角板收纳在孔口盖板上并用锁紧器锁紧，节省了空间。