[实用新型]涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

已知在具有轴向柔性的涡旋压缩机中，背压腔设置在动涡旋件侧从而为动涡旋件提供使其与定涡旋件在轴向方向上接合的背压力。然而，在这种设计中，在例如液击等不利工况下，存在背压力降低而使动涡旋件和定涡旋件无法在轴向方向上接合的可能性，从而导致压缩机无法正常工作且降低了压缩机的工作可靠性，同时造成功耗的浪费。

因此，需要一种可靠性进一步提高的涡旋压缩机。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施方式的一个目的是提供一种可靠性进一步提高的涡旋压缩机。

为了实现上述目的，根据本实用新型一个方面，提供了一种涡旋压缩机，包括：压缩机构，压缩机构包括定涡旋件和动涡旋件，动涡旋件能够在接合位置和分离位置之间轴向地移位，在接合位置，动涡旋件与定涡旋件在轴向上彼此接合以形成一系列对流体进行压缩的压缩腔，在分离位置，动涡旋件与定涡旋件在轴向上分离；主轴承座，主轴承座适于支撑压缩机构；背压腔，背压腔形成在动涡旋件与主轴承座之间，经由设置在动涡旋件或定涡旋件中的连通通道而与至少一个压缩腔连通，并且适于向动涡旋件施加背压力以将动涡旋件朝接合位置偏压；以及第一密封装置，第一密封装置设置在背压腔与压缩机构的吸气区域之间并且能够在动涡旋件轴向移位时保持密封。

在这种涡旋压缩机中，通过第一密封装置而将压缩机构中的压缩腔与背压腔始终保持隔离。当压缩机冷启动时，能够在背压腔中快速地产 生压力，使动、定涡旋迅速接合，有利于加快压缩机的启动速度。当压缩机卸载时，压缩机构中的压缩腔之间贯通并且压力释放为吸气压力，此时由于背压腔中的压力不被释放，所以当压缩机构需要再次接合时，背压腔中压力能够迅速地使动涡旋件朝定涡旋件移动并形成轴向密封，从而有助于提高压缩机的效率并降低功耗。

可选地，第一密封装置设置在位于动涡旋件和定涡旋件中的一个上的第一周向凹槽中，并且抵靠动涡旋件和定涡旋件中的另一个。或者，第一密封装置设置在位于动涡旋件和主轴承座中的一个上的第一周向凹槽中，并且抵靠动涡旋件和主轴承座中的另一个。

在这种涡旋压缩机中，能够灵活布置第一密封装置的位置。

可选地，第一密封装置包括布置在第一周向凹槽中的第一密封件和位于第一密封件与第一周向凹槽之间的第一弹性元件，第一弹性元件向第一密封件施加偏压力。

在这种涡旋压缩机中，能够确保第一密封装置在动涡旋件移动时保持密封。

可选地，第一密封装置包括第一通道和布置在第一周向凹槽中的第一密封件，第一通道将比压缩机构的吸气压力大的压力引入到第一周向凹槽中，从而向第一密封件的底面施加偏压力。

可选地，涡旋压缩机是高压侧压缩机，第一通道将背压腔中的压力或压缩机构的外部环境中的压力引入到第一周向凹槽中。或者，涡旋压缩机是低压侧压缩机，第一通道将背压腔中的压力引入到第一周向凹槽中。

通过采用机加工代替弹性元件，能够减少零件的数量并节省成本。

可选地，第一密封装置包括嵌入在第一周向凹槽中的第一密封件，第一密封件的径向尺寸小于第一周向凹槽的径向尺寸。

通过采用简单的密封件，能够减少零件的数量并节省成本。

可选地，涡旋压缩机还包括第二密封装置，第二密封装置设置在位于动涡旋件的毂部的轴向端面和主轴承座中的一个上的第二周向凹槽中，并且抵靠轴向端面和主轴承座中的另一个，第二密封装置能够在动涡旋件轴 向移位时保持密封。

当涡旋压缩机为低压侧式涡旋压缩机时，将第二密封装置布置在动涡旋件的毂部的轴向端面与主轴承座之间，能够使得第一密封装置、第二密封装置和十字滑环的位置在轴向上错开，十字滑环可以有较大的空间进行调整。另外，能够将第二密封装置做得更小，便于扩大背压腔面积，优化轴向力，提高压缩机性能。

可选地，第二密封装置包括布置在第二周向凹槽中的第二密封件和位于第二密封件与第二周向凹槽之间的第二弹性元件，第二弹性元件向第二密封件施加偏压力。

可选地，动涡旋件和定涡旋件的涡旋叶片呈双涡圈形式。

通过采用双涡圈形式，能够增大密封件的调整范围，能够有利于背压腔施力面积的设计，从而能够进一步优化涡旋的轴向力，并更加适用于结构比较紧凑的场合。

附图说明

通过以下参照附图的描述，本实用新型的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，其中：