[实用新型]精密轴承保持架铆合状态检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及精密轴承的生产设备，具体涉及一种精密轴承保持架铆合状态检测装置。

背景技术

    在轴承制造过程中，轴承分球保持架的铆压工艺在国内是依靠冲床手工将上保持架与下保持架一个一个压铆好，采用人工目检与检测仪表抽样检测方式，无法对大批量生产的轴承进行全检，这样轴承的精度与质量就无法得到充分的保障，因此检测效率低，工人的劳动强度大，并且极易发生漏检。

中国专利号为ZL2008200393316，名称为“轴承分球保持架装配机的铆压后检测装置”的实用新型专利公开了一种技术方案，其包括机架、电控系统及升降装置，上检测模与升降机构连接，定位被检测轴承的下模装置于上检测模下方的机架上，上检测模的第一电极板及第二电极板分别装置在上模体两端的槽口中，上模体、第二电极板及上模头上分别设置有多个相连通的检测针孔，多个检测针分别装置在检测针孔中，检测针的上端装置有复位弹簧，通过检测针与第一电极板及第二电极板的接触导通状况判断被检测轴承保持架的铆压是否合格。由于采用自动检测方式替代人工目测的方式，可对大批量生产的轴承进行全检，检测效率高，有效降低工人的劳动强度。

但是，这个技术方案存在一个问题，即该检测装置只能检测保持架铆合处的高度来判断压铆是否良好，而不能检测上保持架是否存在，因为即使上保持架没有被装入轴承内，检测针在接触到下保持架时也有可能会在铆压合格的范围内，因此上述技术方案存在很大的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种能够检测上保持架是否装配的精密轴承保持架铆合状态检测装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案，一种精密轴承保持架铆合状态检测装置，包括机架，所述机架上设置有升降机构，所述升降机构下方连接有上检测模，所述上检测模包括上模头与芯轴，所述芯轴与升降机构连接，所述机架上还设置有用于定位被检测轴承的下检测模，所述下检测模包括下模头，所述上模头以及下模头上分别设置有与上保持架以及下保持架的球兜相配合的弧形槽，所述上模头的相邻两弧形槽之间均设置有主检测针孔，所述各主检测针孔内均设置有主检测针，所述上模头的各弧形槽内均设置有副检测针孔，所述各副检测针孔内均设置有用于检测上保持架的副检测针。

优选的，所述升降机构包括设置在机架上的气缸，所述气缸的活塞杆连接有连接块，所述连接块与芯轴连接。

优选的，所述各副检测针位于各弧形槽的中间位置。

优选的，所述各副检测针凸出上模头部分的长度与各主检测针凸出上模头部分的长度相同。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，通过在上模头的各弧形槽内设置有副检测针孔，各副检测针孔内设置副检测针，副检测针与主检测针的电连接结构相同，这样就能够检测上保持架是否装配在轴承内，克服了现有技术的缺陷。 

附图说明

图1为本实用新型的精密轴承保持架铆合状态检测装置的结构示意图一；

图2为本实用新型的精密轴承保持架铆合状态检测装置的结构示意图二；

图3为图2中的A部放大示意图；

图4为本实用新型的精密轴承保持架铆合状态检测装置的芯轴剖视图。

图中：1、机架；2、升降机构；21、气缸；211、活塞杆；3、上检测模；31；、上模头；32、芯轴；4、下检测模；41、下模头；5弧形槽；6、主检测针孔；61、主检测针；7、副检测针孔；71、副检测针；8、连接块；9、第一电极板；10、第二电极板；11、复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，一种精密轴承保持架铆合状态检测装置，包括机架1，机架1上设置有升降机构2，升降机构2下方连接有上检测模3，上检测模3包括上模头31与芯轴32，芯轴32与升降机构2连接，机架1上还设置有用于定位被检测轴承的下检测模4，下检测模4包括下模头41，上模头31以及下模头41上分别设置有与上保持架以及下保持架的球兜相配合的弧形槽5，上模头31的相邻两弧形槽5之间均设置有主检测针孔6，各主检测针孔6内均设置有主检测针61，上模头31的各弧形槽5内均设置有副检测针孔7，各副检测针孔7内均设置有用于检测上保持架的副检测针71，这样在装配机进行工作时，本实施例的检测装置不但能够检测上保持架与下保持架铆合处的状况，判断铆合是否良好，而且利用副检测针71还能够检测上保持架是否装配在轴承内。