[实用新型]中心距可调的平板车桥板机构

权利要求书

1.一种中心距可调的平板车桥板机构，它包括以平行设置的方式安装在平板车尾部的结构相同的左、右桥板机构，其特征在于：所述桥板机构包括通过铰接方式连接在一起的桥板前段（4）和桥板后段（9），在桥板前段（4）的后下部安装有支承座（14）；所述桥板前段（4）包括前桥板本体，与前桥板本体平行设置的导向杆（12），套装在导向杆（12）上的弹簧（5）；所述前桥板本体的前端通过桥板轴（1）与安装在平板车尾部的左右连接耳相铰接；所述导向杆（12）的后端与前桥板本体的后端相结合，导向杆（12）的前端固接有导向杆连接套（18），导向杆连接套（18）通过弹簧轴（3）与安装在平板车尾部的左右连接耳相铰接；在桥板轴（1）与弹簧轴（3）之间平行设置有丝杠（2），丝杠（2）的两端通过轴承（17）分别与安装在平板车尾部的左右连接耳相结合，以螺旋配合的方式安装在丝杠（2）上的调整螺套（19）的前后两端分别与前桥板本体和导向杆连接套（18）相结合；所述桥板轴（1）和弹簧轴（3）的长度大于桥板的宽度，由丝杠（2）与调整螺套（19）组成的丝杠机构带动整个桥板沿桥板轴（1）与弹簧轴（3）共同组成的导向轴作左右横移动运动。

2.根据权利要求1所述的中心距可调的平板车桥板机构，其特征在于：所述桥板前段（4）的前桥板本体和所述桥板后段（9）均是是由矩形管和方管焊接而成的箱型框架式结构；所述桥板后段（9）通过连接耳板（7）、销轴（11）与桥板前段（4）铰接连接在一起。

3.根据权利要求1所述的中心距可调的平板车桥板机构，其特征在于：调整螺套（19）的前后两端均为圆弧面结构，分别卡装在桥板前段（4）的前桥板本体和导向杆连接套（18）上。

4.根据权利要求1所述的中心距可调的平板车桥板机构，其特征在于：所述桥板前段（4）的后端安装有带有保险销（15）的手柄（16），所述保险销（15）与导向杆（12）后端部的销孔相配合构成桥板收起时的导向杆（12）锁死固定机构，防止桥板前后晃动。

5.根据权利要求1所述的中心距可调的平板车桥板机构，其特征在于：在所述桥板前段（4）和桥板后段（9）上表面焊接有用于防止车辆及设备上车时打滑的防滑块（10）。