[实用新型]一种进水管焊合检验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，涉及一种汽车零部件检验装置，特别是一种进水管焊合检验装置。

背景技术

汽车进水管按车型不同，其进水管成品有诸多标准，由于进水管总成是通过多个不同弯角的管道，以及安装在进水管上的进水管支架拼装而成的，故焊接后的进水管总成需要进行检验，其中弯曲角度一般允许误差±0.5°，平面度允许误差不大于5mm。现有的进水管成品检验中，弯曲角度是通过测量弯管直段中心线长度，然后按照相应的公式计算得出。平面度的检验是将弯管放置在平台上，以塞尺、内卡和直尺测量其最大间隙。上述的检验方法都比较麻烦，且检验时间比较长，不利于提高劳动效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用方便，检验精度高的进水管焊合检验装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种进水管焊合检验装置，进水管包括呈弯曲的进水管本体、与本体连接的管接头和呈弯曲的储液管，其特征在于，本装置包括底座，所述的底座上设有用于支撑管接头的支撑座、用于支撑本体的本体支撑单元、用于支撑储液管的旁路支撑单元，所述的支撑座可贴合于管接头端面，且所述的支撑座上设有两个可与管接头上开设连接孔同轴的销孔。

通过将管接头的端面和支撑座贴合，并且使得管接头上的连接孔与销孔同轴连接，则可以管接头的平面和连接孔作为定位基准，由于采用形状规则的管接头上两个相对位置关系非常稳定的平面和连接孔作为定位基准，因此可对进水管总成的位置进行定位，若管接头放置于支撑座上且连接孔通过销轴插入使 得连接孔与销孔同轴时，则进水管本体各位置和储液管各位置固定不变，此时比对进水管本体和储液管是否准确卡入本体支撑单元和旁路支撑单元，则可判断进水管总成上的进水管本体和储液管是否焊接到位，完成进水管焊合检验，判断产品是否符合要求。

在上述的进水管焊合检验装置中，所述的本体支撑单元包括分别用于支撑本体前段、中段和后段的第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块，所述的第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块的端部分别具有与本体管径大小相同的半圆形开口。

在上述的进水管焊合检验装置中，所述的第二支撑块包括垂直于底座设置的第二支座和端部垂直于本体中段的第二支撑部，所述的第二支座与第二支撑部为一体式翻折而成。

在上述的进水管焊合检验装置中，所述的第三支撑块包括垂直于底座设置的第三支座和端部垂直于本体中段的第三支撑部，所述的第三支座与第三支撑部为一体式翻折而成。

在上述的进水管焊合检验装置中，所述的旁路支撑单元包括分别用于支撑储液管前端、中段和后段的第四支撑块、第五支撑块、第六支撑块，所述的第四支撑块、第五支撑块、第六支撑块的端部分别具有与储液管管径大小相同的半圆形开口。

在上述的进水管焊合检验装置中，所述的本体底部焊接有一带连接孔的支架，所述的底座上还设有与上述支架相抵靠的连接座，所述的连接座上设有检验孔。同样，在检验进水管总成的焊合位置关系时，通过判断销轴是否能从连接孔插入检验孔内，则可判断该支架是否焊接到位。

与现有技术相比，本进水管焊合检验装置通过在底座上按照进水管总成标准位置关系设置支撑单元和支撑座，并通过支撑座上设置定位销孔，可将成品直接放置于本检验装置上，并通过比对产品与支撑单元的开口和支架上检验孔的位置关系可直接检验处进水管总成焊合位置是否符合设定要求，其检验过程简单，提高了检验效率和检验精度。

附图说明

图1是本进水管焊合检验装置的俯视结构示意图；

图2是本进水管焊合检验装置的立体结构示意图。

图中，11、本体；12、储液管；13、管接头；14、支架；2、底座；3、支撑座；31、销孔；41、第一支撑块；42、第二支撑块；43、第三支撑块；421、第二支座；422、第二支撑部；431、第三支座；432、第三支撑部；51、第四支撑块；52、第五支撑块；53、第六支撑块；6、连接座；61、检验孔。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。