[实用新型]无线重联状态监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆安全监测领域，特别地涉及一种轨道车辆中的用于无火工况下大功率电力机车无线重联状态监测装置。

背景技术

机车车载安全防护系统(6A系统)是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位，在前期已有的各分散机车安全设备的基础上，完善功能、综合集成，形成完整的系统性、平台化的安全防护装置。该系统是针对机车制动系统、列车供电系统、走行部、高压绝缘、视频、防火6大类项目的安全监测功能的集成。

6A系统各项监测诊断功能达到了设计要求，并发挥了其应有的作用，随着运行环境与使用条件的不同，现场又提出新的运用要求-即用于无火工况下大功率电力机车无线重联状态监测。

机车回送指的是根据机车运用计划，完成交路计划后将机车回送车库，分有火(有动力)回送，无火(无动力)回送，其中无火回送状态的机车自身不启动，运行期间所有设备不打开。在无火回送状态下，回送的机车一旦发生安全事故，将直接影响与该机车相连的牵引机车和被牵引列车的运行安全。

6A系统作为机车的安全防护设备，能从制动、走行部、防火、视频、高压绝缘、列车供电6个方面防范安全事故，由于当前安装6A系统的机车没有铺设6A系统主机至机车重联插座之间的线缆，故只能实现对本车的监测。

如果能将无火回送状态机车安装的6A系统监测对象(如制动、走行部)的状态发送至牵引机车上安装的6A系统，司机通过查看牵引机车司机室的6A系统音视频显示终端，即可监测无火回送机车的运行状态，从而保障无火回送机车的运行安全。故6A系统在无火回送状态下实现前后机车信息互通是现场迫切需要解决的问题之一。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种重联状态监测装置，其包括：一个或多个探头，采集轨道车辆的运行参数；处理单元，与所述一个或多个探头耦合以接收所述运行参数并进行处理；无线重联控制器，与所述控制单元相连以将所述运行参数和/或处理结果无线发送出去或接收数据。

根据本实用新型的一个方面，所述重联控制器包括：以太网模块、无线通信模块和电源模块，其中所述以太网模块与所述控制单元相连，所述电源模块为所述无线重联控制器供电。

根据本实用新型的一个方面，所述重联状态监测装置包括显示终端，所述显示终端与所述处理单元直接或间接耦合以显示处理结果。

根据本实用新型的一个方面，所述重联状态监测装置还包括交换单元，所述处理单元通过所述交换单元与所述无线重联控制器相连。

本实用新型还提供一种用于轨道车辆的重联状态监测系统，包括：安装在牵引机车上的第一重联状态监测装置；安装在无火回送状态机车上的第二重联状态监测装置；其中所述第一重联状态监测装置与所述第二重联状态监测装置无线耦合从而接收所述第二重联状态监测装置所采集的运行参数和/或处理结果。

附图说明

下面，将结合附图对本实用新型的优选实施方式进行进一步详细的说明，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的机车重联结构图。

图2根据本实用新型的一个实施例的6A系统无线重联原理图。

图3是根据本实用新型的一个实施例的无线重联控制器原理图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面参考图1-3说明根据本实用新型一个实施例的轨道车辆无线重联状态监测系统。图1是根据本实用新型一个实施例的机车重联结构图。图2是根据本实用新型的一个实施例的6A系统无线重联原理图。图3是根据本实用新型的一个实施例的无线重联控制器原理图。

如图1所示，根据本实用新型的一个实施例的轨道车辆无线重联状态监测系统100包括主机(重联状态监测装置)5和从机(重联状态监测装置)7，二者之间的信息互通采用主从机的方式。主机5安装在牵引机车1上，从机7安装在无火回送机车3上。无火回送机车在低功耗模式下通过无线网络将6A系统的报警信息发送到主机。通过司机的人机交互方式建立牵引机车与无火回送机车的网络互连通道。