[实用新型]蜗轮蜗杆式飞机电刹车系统

权利要求书

1. 一种蜗轮蜗杆式飞机电刹车系统，其特征在于：

该系统包括支撑盖（10）和机轮轴（9），支撑盖（10）右侧中心位置固定有扭力管（17），所述机轮轴（9）穿过扭力管（17）和支撑盖（10）的左右两端并与扭力管（17）相对固定；

该系统还包括位于支撑盖（10）左侧的机电作动器组；位于支撑盖（10）右侧从左向右依次安装于机轮轴（9）上的热库组件、机轮（15）、转速测量组件；

上述机电作动器组由若干个沿机轮轴（9）周向均布的机电作动器组成；每一机电作动器均包括固定于支撑盖（10）左侧的作动器外壳（1），安装于作动器外壳（1）之中由作动器外壳（1）固定的电机（2），通过联轴器（4）与电机（2）相连接的蜗杆（5），与蜗杆（5）相啮合的蜗轮（3），通过键与蜗轮（3）固定的滚珠丝杠（7），套在滚珠丝杠（7）上与滚珠丝杠（7）配合的滚珠螺母（6），与滚珠螺母（6）固定连接的外筒（8），安装于外筒（8）端头的压力传感器（11），上述滚珠丝杠（7）平行于所述机轮轴（9）；上述支撑盖（10）具有与所述外筒（8）对应的限制槽；所述外筒（8）穿过该限制槽，使得外筒（8）沿轴线的转动自由度被限制在限制槽中，使得滚珠螺母（6）带动外筒（8）只能沿滚珠丝杠（7）轴向平动，从而控制丝杠（7）的前进后退；

上述热库组件包括左侧开口的刹车盘外壳（14），上述扭力管（17）通过该开口伸入到刹车盘外壳（14）中；该热库组件还包括从左向右依次安装于扭力管（17）上的第一静盘（12）、动/静盘组，其中第一静盘（12）、动/静盘组中的全部静盘均与扭力管（17）采用轴向键槽方式配合且与刹车盘外壳（14）内侧不接触，使得第一静盘（12）、动/静盘组中的静盘不能相对扭力管（17）转动；刹车盘外壳（14）周向内侧面还具有开槽，动/静盘组中的动盘具有与该开槽配合的外缘凸起的键，动/静盘组中的动盘（13）与扭力管（17）不接触，使得动盘（13）能与刹车盘外壳（14）一起转动；该热库组件还包括固定在扭力管（17）的右侧端部的承压盘（18）；

上述机轮（15）通过轴承安装在机轮轴（9）上，上述热库组件的刹车盘外壳（14）右侧与机轮（15）左侧相固定。

2. 根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式飞机电刹车系统，其特征在于上述转速测量组件结构如下：包括转速传感器（16），转速传感器（16）的空心轴部分通过转速传感器安装轴（19）与所述机轮（15）相固定。

3. 根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式飞机电刹车系统，其特征在于：上述机电作动器组由4个沿机轮轴（9）周向均布的机电作动器组成，其中沿机轮轴（9）对称的2个机电作动器称为1组，共分为2组机电作动器，每组机电作动器由1套驱动器控制。