[实用新型]汽车线束扎带及卡扣定位组装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，特别涉及线缆组装设备技术领域，具体是指一种汽车线束扎带及卡扣定位组装装置。

背景技术

目前线束生产加工中，线束扎带及卡扣定位组装需采用工装板模块结构式布置定位。其不足之处在于，可操作性差，定位不稳定，放置占用空间大，体积质量大、使用寿命短，工件损耗快，维修频率及成本高，且换型速度效率低，模块重复利用低，尺寸不可调动。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种实现了尺寸变更可调性，可换型共用，使用寿命长，重量轻，放置占用面积小，能够满足大多数生产需求，且结构简单，成本低廉，使用简便的汽车线束扎带及卡扣定位组装装置。

为了实现上述的目的，本实用新型的汽车线束扎带及卡扣定位组装装置具有如下构成：

该汽车线束扎带及卡扣定位组装装置包括导向槽以及设置于所述的导向槽上，并可沿该导向槽移动的插座定位基准型腔、线束拉紧固定插座型腔和若干扎带卡扣定位模块，所述的插座定位基准型腔和线束拉紧固定插座型腔分别设置于所述的导向槽两端，所述的各扎带卡扣定位模块均设置于所述的插座定位基准型腔和线束拉紧固定插座型腔之间。

该汽车线束扎带及卡扣定位组装装置中，所述的插座定位基准型腔、线束拉紧固定插座型腔和若干扎带卡扣定位模块的底部均固定于定位调节杆的顶部；所述定位调节杆的底部固定于定位调节块；所述定位调节块设置于所述的导向槽中，并可沿该导向槽运动。

该汽车线束扎带及卡扣定位组装装置中，所述的线束拉紧固定插座型腔包括固定块和设置于该固定块上的弹簧伸缩拉紧块，所述的固定块的底部固定于所述的定位调节杆的顶部。

该汽车线束扎带及卡扣定位组装装置中，还包括至少一个与所述的导向槽交叉设置的分支槽，所述的分支槽上设置有所述的插座定位基准型腔、线束拉紧固定插座型腔和扎带卡扣定位模块中的至少一个或多个。

采用了该实用新型的汽车线束扎带及卡扣定位组装装置，其包括导向槽以及设置于所述的导向槽上，并可沿该导向槽移动的插座定位基准型腔、线束拉紧固定插座型腔和若干扎带卡扣定位模块，所述的插座定位基准型腔和线束拉紧固定插座型腔分别设置于述的导向槽两端，所述的各扎带卡扣定位模块均设置于所述的插座定位基准型腔和线束拉紧固定插座型腔之间，从而可以根据实际需要调节插座定位基准型腔、线束拉紧固定插座型腔和扎带卡扣定位模块的位置，实现了尺寸变更可调性，使各型号线束扎带及卡扣组装均可使用，满足大多数生产需求，且本实用新型的汽车线束扎带及卡扣定位组装装置，结构简单，重量轻，放置占用面积小，使用寿命长，成本低廉，使用方式也相当简便。

附图说明

图1为本实用新型的汽车线束扎带及卡扣定位组装装置的结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1所示，为本实用新型的汽车线束扎带及卡扣定位组装装置的结构示意图。

在一种实施方式中，该汽车线束扎带及卡扣定位组装装置包括导向槽1以及设置于所述的导向槽1上，并可沿该导向槽1移动的插座定位基准型腔2、线束拉紧固定插座型腔3和若干扎带卡扣定位模块4，所述的插座定位基准型腔2和线束拉紧固定插座型腔3分别设置于所述的导向槽1两端，所述的各扎带卡扣定位模块4均设置于所述的插座定位基准型腔2和线束拉紧固定插座型腔3之间。

在一种较优选的实施方式中，所述的插座定位基准型腔2、线束拉紧固定插座型腔3和若干扎带卡扣定位模块4的底部均固定于定位调节杆5的顶部；所述定位调节杆5的底部固定于定位调节块6；所述定位调节块6设置于所述的导向槽1中，并可沿该导向槽1运动。

在进一步优选的实施方式中，所述的线束拉紧固定插座型腔3包括固定块31和设置于该固定块31上的弹簧伸缩拉紧块32，所述的固定块31的底部固定于所述的定位调节杆5的顶部。

在更优选的实施方式中，该汽车线束扎带及卡扣定位组装装置还包括至少一个与所述的导向槽1交叉设置的分支槽7，所述的分支槽7上设置有所述的插座定位基准型腔2、线束拉紧固定插座型腔3和扎带卡扣定位模块4中的至少一个或多个。

在实际应用中，本实用新型的汽车线束扎带及卡扣定位组装装置采用悬空支架定位方式，将复杂多分支线束定位在每个要求的尺寸位置处，主要解决了生产中操作不方便，尺寸定位 不精确，品质要求达不到，作业操作速度慢、效率低，维修频率及成本高，占用空间面积大，满足不了生产要求的问题。