[实用新型]一种显示控制装置及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设计领域，特别涉及一种显示控制装置及车辆。

背景技术

目前汽车主要有手动挡和自动挡两种，虽然自动挡在汽车总量中的比例越来越大，但在驾校学习的大多是手动挡车型，而且手动挡传递效率高，成本较低，富有驾驶乐趣，所以手动挡车型仍然很受欢迎。但目前越来越多的辅助驾驶技术出现在自动挡车型上，让自动挡车型驾驶更加轻松，而手动挡车型的辅助驾驶技术却要少很多，让很多驾驶员，尤其是初学者在驾驶时不能快速找到正确的驾驶方法。导致很多驾驶员养成了不好的驾驶习惯，如离合器没有踩到位就换挡，或者发动机转速较低时就换到高挡位，长期下去对离合器、变速箱和发动机都会有不良影响，加速车辆的老化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种显示控制装置及车辆，解决现有技术中手动挡车辆没有辅助驾驶装置，易导致驾驶员养成不良驾驶习惯而加速车辆老化的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种显示控制装置，应用于包括仪表台、离合器操纵机构及手动变速箱的车辆，所述离合器操纵机构包括离合器支架及离合器踏板，所述离合器踏板踩下时可与所述离合器支架抵接，所述手动变速箱包括变速杆及预设数量的挡位槽，所述显示控制装置包括：

安装于所述离合器支架上的第一微动开关，所述第一微动开关在所述离合器踏板与所述离合器支架抵接时，与所述离合器踏板碰触连接，且所述第一微动开关包括与所述离合器踏板碰触连接时进行开启的第一开启状态；

安装于所述挡位槽内的第二微动开关，所述第二微动开关在所述变速杆进入所述挡位槽时，与所述变速杆碰触连接，且所述第二微动开关包括与所述变速杆碰触连接时进行开启的第二开启状态；其中所述第二微动开关的数量与所述挡位槽的数量相适应；

设置于所述仪表台上的显示装置；

分别与所述第一微动开关、所述第二微动开关及所述显示装置连接的电子控制单元ECU。

其中，所述ECU上设置有分别与所述第一微动开关及所述第二微动开关数量相适应的频头，所述ECU分别与所述第一微动开关及所述第二微动开关通过所述频头连接。

其中，所述显示装置为投影仪。

其中，所述投影仪设置于所述仪表台上与驾驶员对应的区域。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供了一种车辆，包括仪表台、离合器操纵机构及手动变速箱，所述离合器操纵机构包括离合器支架及离合器踏板，所述离合器踏板踩下时可与所述离合器支架抵接，所述手动变速箱包括变速杆及预设数量的挡位槽，所述车辆还包括：如上所述的显示控制装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例的显示控制装置，应用于包括仪表台、离合器操纵机构及手动变速箱的车辆。其中离合器操纵机构包括离合器支架和离合器踏板，离合器踏板踩下时可与离合器支架抵接。其中手动变速箱包括变速杆及预设数量的挡位槽。该显示控制装置包括安装于离合器支架上的第一微动开关，在离合器踏板踩下并与离合器支架抵接时，离合器踏板碰触第一微动开关开启；安装于挡位槽内的第二微动开关，在变速杆进入挡位槽内时，碰触第二微动开关开启，其中第二微动开关的数量与挡位槽的数量相适应；设置于仪表台上的显示装置；分别与第一微动开关、第二微动开关及显示装置连接的电子控制单元ECU。通过第一微动开关、第二微动开关采集离合器及变速箱的操作信息，并通过ECU根据采集的操作信息控制显示装置显示辅助驾驶信息，可帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯，以使车辆保持良好的车况，提高了手动挡车辆的智能 性和实用价值。

附图说明

图1为本实用新型显示控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型显示控制装置安装后的结构示意图。

附图标记说明：

1-仪表台，2-离合器操纵机构，3-手动变速箱，4-第一微动开关，5-第二微动开关，6-显示装置，7-ECU。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型实施例的显示控制装置及车辆，可通过显示装置给予驾驶员辅助驾驶信息，从而帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯，以使车辆保持良好的车况，提高了手动挡车辆的智能性和实用价值。