[实用新型]头枕导管以及具有该头枕导管的靠背管框

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅零件领域，具体涉及一种头枕导管以及具有该头枕导管的靠背管框。

背景技术

汽车座椅与头枕之间需要通过头枕导管进行过渡连接，现有的头枕导管由于其接合处为直线型，结构不稳固，在焊接时会因为受热而变形，尺寸发生改变，进而影响焊接的精度，降低汽车座椅头枕的牢固性和耐用性，缩短汽车座椅零件的使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型的目的之一在于提供一种头枕导管，其技术方案如下：一种头枕导管，包括有由钢铁板材合围而成的导管本体，所述导管本体的合围处具有第一接合边、第二接合边，其中，所述第一接合边设有依次间隔的第一燕尾凸块、第一燕尾槽，所述第二接合边设有与所述第一燕尾凸块、第一燕尾槽一一配合对应的第二燕尾槽、第二燕尾凸块。

进一步的，所述导管本体的横截面为方形。

进一步的，所述导管本体上靠所述第一接合边、第二接合边的两侧为焊接侧。

本技术方案的有益效果：头枕导管的合围处的接合边通过燕尾卡合限位，明显提高结构的牢固性，不易发生变形，明显减小尺寸偏差，保障尺寸精度，稳定可靠。

本实用新型的目的之二在于提供一种具有上述头枕导管的靠背管框，其技术方案如下：包括有管框，所述导管本体垂直焊接在所述管框上。

进一步的，所述管框上设有对应所述导管本体的凹槽。

进一步的，所述导管本体的中心线与竖直平面所成角度为10-20°。

本技术方案的有益效果：管框上的凹槽与头枕导管的形状相适应，相互卡合的第一接合边、第二接合边所在的平面贴靠在凹槽上，通过燕尾卡合限位的头枕导管焊接至靠背管框的凹槽时不会因受热变形，尺寸不会发生变化，头枕导管的焊接侧与凹槽焊接后，导管本体上通过燕尾卡合限位的两个接合边被两个焊接侧保护，进一步增强结构的稳固性，提高耐用性，明显延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型头枕导管的结构示意图；

图2是具有图1中头枕导管的靠背管框的结构示意图；

图3是图2中的俯视图；

图4是图2中的左视图；

编号说明：1、导管本体，2、第一接合边，3、第二接合边，4、管框，21、第一燕尾凸块，22、第一燕尾槽，31、第二燕尾凸块，32、第二燕尾槽，41、凹槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

如图1-图4所示的头枕导管以及具有该头枕导管的靠背管框，该头枕导管包括有由钢铁板材合围而成的导管本体1，所述导管本体1的合围处具有第一接合边2、第二接合边3，其中，所述第一接合边2设有依次间隔的第一燕尾凸块21、第一燕尾槽22，所述第二接合边3设有与所述第一燕尾凸块21、第一燕尾槽22一一配合对应的第二燕尾槽32、第二燕尾凸块31，所述第一接合边2、第二接合边3通过燕尾相互卡合，结构牢固，焊接时不易变形，保障尺寸精度。

优选的，所述导管本体1的横截面为方形，结构简单，实用性强，易于制作。所述导管本体1上靠所述第一接合边2、第二接合边3的两侧为焊接侧，两侧焊接后进一步增强相互卡合的所述第一接合边2、第二接合边3的稳固性。

具有上述头枕导管的靠背管框，包括有管框4，所述导管本体1垂直焊接在所述管框4上。

优选的，所述管框4上设有对应所述导管本体1的凹槽41，相互卡合的所述第一接合边2、第二接合边3所在的平面贴靠在所述凹槽41上，所述导管本体1的焊接侧与所述凹槽41焊接后，两个接合边被两个焊接侧限位保护，进一步增强结构的稳固性，所述导管本体1的中心线与竖直平面所成角度β为10-20°，便于头枕的安装。由于头枕导管上的燕尾限位，所述导管本体1焊接至所述管框4时不易变形，尺寸不会发生变化，保障尺寸精度，明显提高牢固性和耐用性，进而明显延长使用寿命。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。