[实用新型]一种汽车线束装置有效
| 申请号： | 201520083266.7 | 申请日： | 2015-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN204348968U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 王明明;章剑兵;刘有志 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/02 | 分类号： | H01R13/02;H01R31/06;H01R13/639;H01R4/64 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 束装 | ||
1.一种汽车线束装置，其特征在于，包括搭铁，所述搭铁包括导线、连接于所述导线的第一连接端子、第二连接端子和第三连接端子，所述第一连接端子、所述第二连接端子和所述第三连接端子通过所述导线相互导通；所述第一连接端子连接导通于蓄电池，所述第二连接端子连接导通于起动机，所述第三连接端子连接导通于车架。
2.根据权利要求1所述的汽车线束装置，其特征在于，所述第三连接端子包括连接于所述导线的连接爪和连接于所述连接爪的连接板，所述连接板设有第三连接孔；所述导线卡入所述连接爪，并通过所述连接爪与所述第三连接端子导通，所述第三连接端子通过所述第三连接孔与所述车架连接且导通。
3.根据权利要求2所述的汽车线束装置，其特征在于，所述连接板设有防松结构。
4.根据权利要求3所述的汽车线束装置，其特征在于，所述防松结构为所述连接板沿所述第三连接孔周向设置的若干条弹片。
5.根据权利要求2所述的汽车线束装置，其特征在于，所述连接板与所述车架之间设有限位结构。
6.根据权利要求5所述的汽车线束装置，其特征在于，所述限位结构包括设于所述连接板的卡脚，和设于所述车架的通孔，所述卡脚插入所述通孔。
7.根据权利要求2所述的汽车线束装置，其特征在于，所述连接爪与所述连接板圆弧过渡。
8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车线束装置，其特征在于，所述第一连接端子设有卡箍，所述蓄电池的负极柱插入所述卡箍的中心孔，且通过所述卡箍的螺钉锁紧。
9.根据权利要求8所述的汽车线束装置，其特征在于，所述第一连接端子设有防脱结构。
10.根据权利要求1-7任一项所述的汽车线束装置，其特征在于，所述第二连接端子设有第二连接孔，所述第二连接端子通过所述第二连接孔连接且导通于所述起动机。
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