[实用新型]车位锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁，特别涉及一种管理停车位的车位锁。

背景技术

目前，汽车车位锁市场上有较多产品，一种是电动,因需要电源支持,在使用上比较麻烦。另类产品，不用电源，但在使用时，必需要下车用钥匙开启，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够远程遥控的，方便的车位锁。

本实用新型提供的车位锁，具有这样的特征，包括：车位锁本体，具有：挡板电机，固定在车位锁本体的内部；挡板传动齿轮，设置在车位锁本体的内部，具有传动螺纹，与挡板电机相连接，挡板电机带动挡板传动齿轮转动；挡板轴，设置在车位锁本体的内部，具有齿纹，与传动螺纹相啮合，挡板传动齿轮带动挡板轴转动；蓄电池，固定在车位锁本体的内部，与挡板电机相连接；开关，与挡板电机相连接，接通和断开挡板电机；以及挡板，设置在车位锁本体的外部，与挡板轴相固定，挡板轴带动挡板活动。

本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征，包括：遥控器，通过无线与开关相连接，接通和断开挡板电机。

本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征：其中，遥控器，还具有：向上开关，设置在遥控器的外壳上，操控挡板打开；向下开关，设置在遥控器的外壳上，操控挡板闭合；以及紧急停止开关，设置在遥控器的外壳上，操控挡板紧急停止。

本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征：其中，车位锁本体，还具有：太阳能电池板，设置在车位锁本体的外部，与蓄电池相连接，吸收太阳能为蓄电池充电。

本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征：其中，蓄电池可通过电源充电进行蓄电。

本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征：其中，车位锁本体，还具有：过载保护继电器，与挡板电机相连接，防止挡板电机过载。

实用新型作用和效果

根据本实用新型所涉及车位锁，通过开关启动电机运转，带动挡板传动齿轮旋转，挡板传动齿轮的传动螺纹与挡板轴的齿纹相啮合，带动挡板轴转动，从而带动与挡板轴相固定的挡板转动，使得车主能够方便、快捷的操作挡板的开启和闭合。

附图说明

图1是本实用新型在实施例中的车位锁本体的结构示意图；

图2是本实用新型在实施例中的车位锁本的内部的仰视结构示意图；以及

图3是本实用新型在实施例中的遥控器的结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图实及施例对本实用新型所涉及的车位锁作详细的描述。

实施例

图1是本实用新型在实施例中的车位锁本体的结构示意图。

图2是本实用新型在实施例中的车位锁本体内部的仰视结构示意图。

图3是本实用新型在实施例中的遥控器的结构示意图。

如图1、图2和图3所示，车位锁具有：车位锁本体1和遥控器2。

车位锁本体1具有：蓄电池1-1、挡板电机1-2、过载保护继电器1-3、挡板传动齿轮1-4、挡板轴1-5、挡板1-6、太阳能电池板1-7和开关1-8。

蓄电池1-1固定在车位锁本体1的内部，靠近前端的边缘，可通过电源充电进行蓄能，也可通过太阳能电池板1-7进行蓄能。

挡板电机1-2固定在车位锁本体1的内部中间位置，与蓄电池1-1相连接。

过载保护继电器1-3固定在车位锁本体1的内部，挡板电机1-2左边，与挡板电机1-2相连接，挡板1-6在上升过程中，如碰到硬物而不能上升，挡板电机1-2因为过载运转，所产生的过载电流增大，过载保护继电器1-3令挡板电机1-2停止运转。挡板1-6停止上升，并立即下降到底，从而防止挡板电机1-2运转过程中过载，增加挡板电机1-2的使用寿命。

挡板传动齿轮1-4设置在车位锁本体1的内部，靠近后端的边缘，挡板传动齿轮1-4的中间位置具有传动螺纹1-4-1。挡板传动齿轮1-4一端与挡板电机1-2相连接，另一端与车位锁本体1后端的边缘相转动连接，挡板电机1-2带动挡板传动齿轮1-4转动。

挡板轴1-5设置在车位锁本体1的内部，靠近后端的边缘，具有齿纹1-5-1。齿纹1-5-1与传动螺纹1-4-1对应相啮合。挡板传动齿轮1-4转动，通过相互啮合的传动螺纹1-4-1和齿纹1-5-1带动挡板轴1-5转动。

挡板1-6设置在车位锁本体1的外部，两端设置在车位锁本体1的外部后端的边缘，与挡板轴1-5的两端分别相固定，挡板轴1-5带动挡板1-6开启和闭合。