[实用新型]一种用于汽车电子真空泵的支架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子真空泵的零配件领域，尤其是涉及一种用于汽车电子真空泵的支架总成。

背景技术

汽车电子真空泵是采用压电材料作动力装置，完全抛弃电动机驱动模式，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制气体的交换与传输，从而实现气体传输的可调性和精准性，与机械真空泵相比，具有体积小、重量轻、油耗低等诸多优点；电子真空泵能够为真空伺服系统的进气歧管提供稳定可靠的真空负压，有效提升制动踏板力的稳定性，提升驾驶的舒适性，缓解驾驶疲劳；电子真空泵通常通过支架安装于发动机舱内靠近真空助力器的位置，而用于安装电子真空泵的支架一般为一体成型的，整体式的支架在衰减电子真空泵产生的振动噪音和减小振动方面存在噪音过大的缺陷，不能满足人们对于汽车舒适性的要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于汽车电子真空泵的支架总成，采用多级式焊接组合而成的上述支架总成能够明显降噪减振，契合电子真空泵的外形，充分利用安装空间，提升汽车舒适性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于汽车电子真空泵的支架总成，包括泵体连接板、左固定板和右固定板，所述泵体连接板包括底板，所述底板的中部开有用于卡接泵体的卡接口，所述底板在靠近所述卡接口下部的左右两侧各设有一个凸出的焊接方螺母，从所述底板的左右端面以及上端面延展出来的翻边延伸板垂直于所述底板；所述左固定板包括左连接板以及由所述左连接板的上端面延伸出的左副板，所述左连接板和所述左副板上分别开有一个用于与泵体连接的方孔和圆孔；所述右固定板包括右底板以及从所述右底板的左端面和上端面延伸出来的右副板，所述右副板上开有一个用于与泵体连接的椭圆孔；所述左连接板和所述右副板分别焊接在所述翻边延伸板的左右外侧端面。

进一步的，所述卡接口为U形或是马蹄形中的一种。

进一步的，所述焊接方螺母下面垫有环形的橡胶垫。

进一步的，所述翻边延伸板的弯折处内部设有加强筋。

进一步的，所述泵体连接板、所述左固定板和所述右固定板的外表面镀有一层锌膜层。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于汽车电子真空泵的支架总成具有以下优势：

(1)本实用新型的泵体连接板上的卡接口能够根据需要安装固定的电子真空泵的外形为U形或是马蹄形中的一种，很好地契合电子真空泵的外形，从而将泵体稳当地卡合在卡接口，泵体上的固定螺栓能够对应拧进底板上的焊接方螺母内，左固定板的左连接板和右固定板的右副板分别焊接在泵体连接板的翻边延伸板的左右外侧端面，相较于传统的整体成型的方式，本实用新型采用的多级式焊接组合的连接方式，通过每一个焊接部件逐级降噪减振，有效减少传入车厢内的噪音，充分利用安装空间的同时也提升了汽车舒适性，通过在本实用新型的圆孔、方孔和椭圆孔内拧进相对应型号的螺钉将电子真空泵安装固定于远离车厢的发动机舱内靠近真空助力器的位置，而且泵体连接板、左固定板和右固定板上都分别设有翻边式的翻边延伸板、左副板和右副板，能够有效提升整体的机械强度，达到安装电子真空泵的强度需求。

(2)本实用新型的焊接方螺母下面垫有的环形橡胶垫能够有效缓冲振动的冲击，降噪减振；翻边延伸板的弯折处为脆弱易折处，内部设有加强筋有效加强此处的机械强度；本实用新型的外表面镀有一层锌膜层，防锈耐腐蚀，更加经久耐用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1-泵体连接板，2-左固定板，3-右固定板，11-底板，12-翻边延伸板，111-卡接口，112-焊接方螺母，21-左连接板，22-左副板，211-方孔，221-圆孔，31-右底板，32-右副板，321-椭圆孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。