[实用新型]柱式称重传感器防倾倒限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于称量仪器的辅助设备，具体的说是电子汽车衡器限位装置。

背景技术

电子汽车衡由秤体（一般为钢结构）、称重传感器、接线盒、仪表组成如附图1所示。当汽车驶上电子汽车衡并静止时，称重传感器因承受汽车的重量而发生微变形，变形量会通过电路转变成电信号，经信号电缆、接线盒传输到仪表，由仪表直接读出重量数。

称重传感器型号种类较多，当前电子汽车衡一般使用桥式传感器和柱式传感器，当称重传感器为柱式传感器时，由于受到汽车在衡器台面上行驶的冲击力，柱式称重传感器上下连接件就会发生相对位移，从而带动柱式称重传感器发生倾斜（见附图2、附图3），当倾斜角超过最大允许倾斜角а_max=5⁰或上下连接件相对位移超过S_max=13mm时，柱式传感器就会发生倾倒现象，一个柱式传感器倾倒就会致其它传感器连带倾倒，最后导致秤体倾落，传感器损坏，造成客户一定的经济损失。

现在预防柱式传感器倾倒的通常做法是在秤体周围加装螺栓限位（见图4），将螺栓限位焊接在基础预埋件上，调节螺栓把秤体整体局限在一定范围之内(5mm之内)，这样在汽车衡安装过程中就必须需要电焊工和电焊机相随，而且在使用过程中，必须经常检查螺栓限位是否松动或间隙变大，不仅安装费用增加，维护费用及工作量也在增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防止柱式称重传感器在使用当中倾倒的柱式称重传感器防倾倒限位装置。

本实用新型的目的是由以下方式实现的：

柱式称重传感器防倾倒限位装置,包括上限位板，下限位板，立柱，底座，其特征是：上、下限位板外形尺寸一致，横截面均为正方形，底板的横截面也是正方形且大于上下限位板，上限位板和下限位板中心分别设有内孔，上限位板和下限位板的四个角通过四根立柱固定，使得上限位板和下限位板均与水平面平行，上、下限位板中心内孔同轴；所述下限位板中心内孔直径尺寸Φ=d+b： 上限位板中心内孔直径尺寸Φ=d+a：其中d代表柱式称重传感器下连接件直径，b≤1mm；a≤20mm；下限位板置于底座上，与底座焊接牢固。

有益效果

由于本实用新型是一体式结构，且上下限位板中心内孔同心，这样就能够保证柱式称重传感器的上下连接件在使用过程中，相对位移不能够超出11mm，保证柱式称重传感器不会倾倒。可有效防止柱式称重传感器倾倒，不会发生用户因此产生的经济损失。

携带方便，随设备一起发运。

安装方便，随传感器一同安装，不需要电焊人员随同。

使用方便，使用中不需经常检查。

附图说明

图1是目前使用的电子汽车衡结构示意图；

图2是目前使用的柱式传感器正常工作状态；

图3是目前使用的柱式传感器在外力作用下倾斜状态；

图4是目前使用的秤体螺栓限位示意图；

图5是本实用新型柱式称重传感器防倾倒限位装置的总装正视图；

图6是本实用新型图5的A-A剖视图；

图7是本实用新型柱式称重传感器防倾倒限位装置的俯视图；

图8是本实用新型柱式称重传感器防倾倒限位装置正视图；

图9是本实用新型柱式称重传感器防倾倒限位装置A-A剖视图；

图10是本实用新型柱式称重传感器防倾倒限位装置俯视的尺寸图；

图11是本实用新型底座连接正视图；

图12是本实用新型图4的M部分放大图；

图13是本实用新型图4的N部分放大图；

其中：1—秤体，2—称重传感器，3—基础，4—上连接件，5—柱式称重传感器，6—下连接件，7—限位螺栓，8a—秤体Ⅰ，8b—秤体Ⅱ，8c—秤体Ⅲ，9—基础引坡，10—上限位板，11—立柱，12—下限位板，13—底座。14-限位间隙。

具体实施方式

实施例1：