[实用新型]一种适用于立体车库车位引导系统数据采集传输子系统

说明书

技术领域

    本实用新型涉及超声波探测车位引导技术领域，更具体地说是一种适用于立体车库车位引导系统数据采集传输子系统。

背景技术

随着城市建设的发展和居民生活水平的提高，汽车在给人们的交通带来快捷方便的同时，停车难的问题越来越显现，特别是对大型的地下停车场而言，由于视界受限，车主无法了解车位相关信息，花时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题，并容易造成行车道上车辆拥堵的现象，虽然常规停车场自行管理系统实现了车辆进出停车场的自动化，还能通过比较进出车辆的数量与停车场总停车位的关系，实现空余车位数量显示功能，也有部分停车场为了提高车位利用率，方便车主停车，设置停车引导员帮助司机停车等措施。还是不能从根本上消除问题。

国家知识产权局于2012年12月12日，公开了一件公开号为CN202600981U，名称为“一种应用RFID标签的地下车位引导停车系统”的实用新型专利，该实用新型专利由RFID标签、阅读器、显示屏、车位探测器、行驶指示灯、通行杆、车位指示灯、数据采集器、节点控制器和管理终端组成，RFID标签安装于车辆上任意位置，阅读器、通行杆和管理终端安装在地下停车场入口处，显示屏安装在入口处和车辆拐弯处，车位探测器、车位指示灯安装在车位上，行驶指示灯安装在地下停车场通道上，32个车位设置1个数据采集器，16个数据采集器设置1个节点控制器，当有车辆离开停车场时，阅读器读取RFID标签的信息后，通过有线方式将数据发送到管理终端，完成对该RFID标签的内容更新及车位状态信息的更新，管理终端的终端软件上该车位将显示为无车辆占用状态。

现有技术中利用RFID标签作为标示，安装在车辆的任意位置，这种方式仅仅局限于应用在小区内的固定车位，不适用于大型公用停车场，例如酒店地下停车场、超市停车场等等，在公用停车场没有车主的固定车位，并且车主都是临时停放，车流量较大，不能使用RFID标签作为标示进行车辆的停放。且现有技术中采用RFID标签的方式，不适用于露天停车场，整个系统需要布线控制，从一定程度上增加了安装和维修的费用，由此可知，现有技术中的车位引导系统，存在使用范围小，程序复杂、安装和维修费用较高等问题。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种适用于立体车库车位引导系统数据采集传输子系统，本实用新型的车位引导系统可适用于小区停车场、商场停车场和露天停车场等，使用范围广泛，且本实用新型的车位引导系统采用无线组网，解决车库内布线的问题，方便维修和安装，可以有效提高停车效率。

为解决上述现有技术中的不足，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种适用于立体车库车位引导系统数据采集传输子系统，其特征在于：包括无线车位探测器、无线路由车位指示灯和无线数据采集器；所述无线车位探测器通过无线通讯链路与无线路由车位指示灯连接，所述无线路由车位指示灯通过无线通讯链路与无线数据采集器连接。

所述无线车位探测器将车位状态信息上传至无线路由车位指示灯，无线路由车位指示灯将从无线车位探测器上传来的信息上传至无线数据采集器，无线数据采集器对车位相关信息进行处理和数据打包。

所述无线通讯采用433MHZ、470MHZ或2.45GHZ频率段。

所述无线车位探测器包括超声波发送模块、超声波接收模块、无线通讯模块Ⅰ、电源模块Ⅰ、工作状态指示灯Ⅰ、存储模块Ⅰ、拨码开关Ⅰ和探测器主控芯片；所述超声波发送模块、超声波接收模块、无线通讯模块Ⅰ、电源模块Ⅰ、工作状态指示灯Ⅰ、存储模块Ⅰ、拨码开关Ⅰ分别与探测器主控芯片电连接。

所述无线路由车位指示灯包括车位使用状态指示灯、无线数据采集模块Ⅱ、无线数据路由发送模块、无线数据处理模块、存储模块Ⅱ、拨码开关Ⅱ、工作状态指示灯Ⅱ、电源模块Ⅱ和指示灯主控芯片；所述车位使用状态指示灯、无线数据采集模块Ⅱ、无线数据路由发送模块、无线数据处理模块、存储模块Ⅱ、拨码开关Ⅱ、工作状态指示灯Ⅱ、电源模块Ⅱ分别与指示灯主控芯片电连接。

所述无线数据采集器包括数据处理模块、数据接收转发模块、无线数据采集模块Ⅲ、存储模块Ⅲ、拨码开关Ⅲ、工作状态指示灯Ⅲ、电源模块Ⅲ和采集器主控芯片；所述数据处理模块、数据接收转发模块、无线数据采集模块Ⅲ、存储模块Ⅲ、拨码开关Ⅲ、工作状态指示灯Ⅲ、电源模块Ⅲ分别与采集器主控芯片电连接。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案所带来的有益的技术效果表现在：