[实用新型]一种快速拆卸连轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种黄原酸盐合成反应装置动力输入端的减速箱输入轴头与汽车挡位变速器输出端之间用辅助部件，特别是一种黄原酸盐合成反应装置动力输入端减速箱输入轴头与汽车挡位变速器输出端之间的连轴器。

背景技术

黄原酸盐合成反应时是在搅拌下把烧碱粉间歇地加入液态的醇类和二硫化碳原料中。黄原酸盐合成反应的产物是固形粉末，随着反应的进行，产物的粘度越来越高，黄原酸盐合成反应装置搅拌器需要较大的输入功率，由于合成罐内物料的粘度是越来越高，为了适应对较高粘度物料的搅拌，在保证较大的功率下，搅拌器的转速需要越来越小，由于汽车挡位变速器可以传动较大的功率也可以变速，一般黄原酸盐合成反应装置搅拌器通过减速箱连有汽车挡位变速器，用汽车挡位变速器分别输出的大、中、小三个转速驱动黄原酸盐合成反应装置的搅拌器旋转，汽车挡位变速器的输入端连有电机。

黄原酸盐合成反应装置通过减速箱与汽车挡位变速器相连，在减速箱输入轴头与汽车挡位变速器输出端之间有连轴器。用来联接上述两根轴并传递旋转扭矩。

汽车挡位变速器的输出端有凸缘，凸缘是连在汽车挡位变速器的输出端，凸缘有短圆管，短圆管内孔是花键孔，短圆管的一端有连接法兰，凸缘的花键孔是套在汽车挡位变速器的花键轴上。

现有技术中，凸缘的连接法兰是直接地连在黄原酸盐合成反应装置动力输入端减速箱输入轴头法兰上。

汽车挡位变速器的输出端带动凸缘旋转输出旋转动力，凸缘是汽车挡位变速器中的易损件，在生产过程需要变速时，是停车换档，起车扭矩相当大，所以凸缘损坏相当频繁。

由于传动的功率较大，汽车挡位变速器和黄原酸盐合成反应装置是定位地安装在牢固的混凝土基础的地脚螺栓上。这种汽车挡位变速器输出端凸缘法兰与黄原酸盐合成反应装置减速器轴头法兰是直接连接的，因为在维修或更换汽车挡位变速器中易损的凸缘时，需要沿轴向抽出凸缘，所以在实施上述维修或更换作业时，除了断开上述连接法兰外，还要分开汽车挡位变速器与电机的连接、还要卸下汽车挡位变速器在混凝土基础上的地脚螺栓、还要侧向移动汽车挡位变速器，才能对汽车挡位变速器的输出端凸缘抽出实施维修或更换作业，特别是汽车挡位变速器输出端凸缘是易损件，这使在黄原酸盐生产中，维修或更换与黄原酸盐合成反应装置的搅拌器轴头相连的汽车挡位变速器输出端凸缘十分费工、费时，非常麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种在黄原酸盐生产中，维修或更换与黄原酸盐合成反应装置的动力输入端相连的汽车挡位变速器输出端凸缘很省工、省时，非常容易的快速拆卸连轴器。

本实用新型是用如下方法实现的。

快速拆卸连轴器有左、右两个半连轴器，

左半连轴器有左短圆管，左短圆管的左端有连接凸缘法兰，左短圆管的右端有具有沿圆周均布栓销孔的左连接法兰，左短圆管上、左连接法兰的左侧连有左圆环形挡片，

右半连轴器有右短圆管，右短圆管的管内圆周上有轴向平键槽，右短圆管的左端有与左半连轴器的左连接法兰相配合的具有沿圆周均布栓销孔的右连接法兰，右短圆管上、右连接法兰的右侧连有右圆环形挡片，

左连接法兰和右连接法兰沿圆周均布的栓销孔分别一一相通，相通的栓销孔内有尼龙栓销。

本实用新型的左连接法兰应与汽车挡位变速器输出端凸缘上的法兰相配合，左短圆管的长度应与汽车挡位变速器输出端凸缘的长度相配合，右短圆管的管内孔应与黄原酸盐合成反应装置减速器轴头的外径相配合，黄原酸盐合成反应装置减速器轴头的外圆周上应有与右短圆管的管内圆周上的轴向平键槽相配合的平键槽。

安装前，把现有技术中的黄原酸盐合成反应装置搅拌器轴头减掉相当于左短圆管长度的一段。

安装时，把本实用新型左连接法兰连在汽车挡位变速器输出端凸缘上的法兰上，把本实用新型右短圆管的右段用键销连在黄原酸盐合成反应装置减速器轴头上。则本实用新型把汽车挡位变速器输出端凸缘和黄原酸盐合成反应装置减速器轴头连在一起。

在维修或更换汽车挡位变速器输出端凸缘时，只要拆开左连接法兰与右连接法兰之间的连接，拆开汽车挡位变速器输出端凸缘与连接凸缘法兰之间的连接，即可卸下左半连轴器，露出汽车挡位变速器输出端凸缘，把凸缘沿轴向拉动即可非常容易地从汽车挡位变速器输出端抽出，省工、省时。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种快速拆卸连轴器的主剖视示意图；

图2是图1的左视示意图；