[实用新型]双夹虎钳夹颚下压装置有效

专利信息
申请号: 201520089577.4 申请日: 2015-02-09
公开(公告)号: CN204585008U 公开(公告)日: 2015-08-26
发明(设计)人: 郑金村 申请(专利权)人: 郑金村
主分类号: B25B1/02 分类号: B25B1/02;B25B1/24
代理公司: 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 代理人: 朱凌
地址: 中国台湾台中*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 虎钳 下压 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种虎钳,特别是指一种双夹虎钳夹颚下压装置。

背景技术

习用双夹虎钳相当普遍,主要用于同时能夹紧两件工件,而其最大的特色就是在单一支螺杆或组合式螺杆制设两种不同螺纹,如其一侧是右旋螺纹,另一侧则是左旋螺纹,如此在旋动螺杆时就可以同时带动两个夹颚同步往内或同步往外移动,进而使两个夹颚可同时夹紧工作物或同步放松工作物。

但是,螺杆设两种螺纹进而控制两个夹颚夹紧及松开工作物的模式,虽然结构简单而容易理解,但存在业界普遍发现的问题是,当夹颚夹紧工件时,工件往往因夹紧面力道影响而产生工件往上翘起的情形,造成加工工件的垂直面误差而影响组装精准度,因此现阶段产品在做法上,需每个细节的加工都需非常精准才能尽量达到精度要求,但也因此造成成本的增加及产能的迟延。

因此,针对上述习知结构所存在的问题点,如何开发一种更具理想实用性的创新结构,实消费者所殷切企盼,亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此,本实用新型设计人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验,针对上述目标,详加设计与审慎评估后,终得一确具实用性的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防止加工物上翘不平的双夹虎钳夹颚下压装置,可避免由于加工物上翘而导致难以加工或者夹不紧的状况发生。

为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:

一种双夹虎钳夹颚下压装置,包括:一虎钳本体,前述虎钳本体设有二导槽;一夹固组件,前述夹固组件由第一、二夹颚、第一、二驱动座、第一、二圆柱及一驱动杆组成;夹固组件的第一、二驱动座两旁设有一滑块滑设于虎钳本体的导槽,以导槽导引整组夹固组件于虎钳本体内前后滑移改变位置;一隔板,前述隔板隔于夹固组件的第一、二夹颚间,且隔板锁固于虎钳本体顶面中间;

前述夹固组件的驱动杆前段设成光滑段、后段设螺纹段,第一、二驱动座顶面分别固定第一、二夹颚,第一、二驱动座纵贯穿设一驱动杆孔,第一、二驱动座横贯穿设第一、二圆柱孔贯通驱动杆孔,第二圆柱设螺孔,第二圆柱组于第二圆柱孔,螺孔供螺纹段螺锁,第一圆柱组于第一圆柱孔,第一圆柱设穿孔供驱动杆前段光滑段穿贯,第一驱动座于驱动杆孔前端设一前阶形孔,第一驱动座以前阶形孔组于驱动杆前段一凸环部的位置,第一驱动座于驱动杆孔后端设一后通孔,第一驱动座以后通孔组入一弹簧及一限位件,以之限制第一驱动座前后位置,前述弹簧顶于第一圆柱一垂直面上,第一圆柱孔得部分深入至前阶形孔,使凸环部前端面深入至第一圆柱孔,第一圆柱于偏凸环部及偏下位置斜切一平面,使平面最高边高于第一圆柱径向中心。

前述凸环部得设成为一第一凸环、一止推轴承及一第二凸环,并于前述驱动杆的第一凸环上套入止推轴承,再套入第二凸环。

前述限位件包括于前述驱动杆上设一环凹沟,一垫圈套入驱动杆而抵于前述弹簧,再组一扣环抵住前述垫圈,前述扣环得扣入驱动杆环凹沟固定。

前述第一圆柱斜切的平面及垂直面的宽度,均未达第一圆柱的两端,仍保留第一圆柱的两端为全圆。

采用上述结构后,当本实用新型双夹虎钳夹颚下压装置施力夹紧工作物时,迫使斜设的平面受力且最高边受阻下,迫使斜设的平面只能旋转往趋近垂直方向,使斜设平面趋近贴靠凸环部前端面,如此在第一圆柱承受推力时得顺势形成旋转下压力,经传导至第一夹颚,使第一夹颚一夹持面形成往下压的力量,使得夹紧工作物时得以产生下压力并确实夹紧工作物使之不会翘起,避免由于加工物上翘而导致难以加工或者夹不紧的状况发生。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的立体示意图;

图2为本实用新型一实施例的立体分解示意图;

图3为本实用新型其一实施例的部分分解立体示意图;

图4为本实用新型一实施例的平面剖示图;

图5为本实用新型用于夹持不同大小工作物的实施状态剖示平面图;

图6为本实用新型第一圆柱将推力转化为旋转力传至第一夹颚夹持面则形成下压力的传递转化动作示意图; 其中:

虎钳本体10                导槽11

夹固组件20                第一夹颚21

第二夹颚22                第一驱动座23

滑块231                   驱动杆孔232

第一圆柱孔233             前阶形孔234

后通孔235                 第二驱动座24

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