[实用新型]车窗玻璃升降开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，更具体地说它涉及一种车窗升降开关。

背景技术

对于控制汽车的车窗玻璃位置的必要装置，汽车玻璃升降开关在汽车中应用十分的普遍。现有的车窗开关都包括有壳体、线路板、按钮组成。另外通常还包括有光示单元，即发光组件，按钮壳上设有透光孔，用于增强车窗开关按钮整体的美观度，且方便使用者找到按钮。

现如申请号为201320788245.6的中国专利文件公开了一种用于控制汽车玻璃升降的开关，其包括绝缘开关壳体、硬质塑胶按钮、绝缘底盖、PCB线路板、动触片、压力弹簧、金属套筒及LED灯粒，第一、二柱脚下端部分份别开设扩张槽，容置盲孔内轴壁设置第一凸缘，金属套筒外周壁设置第二凸缘。装配时，扩张槽使得柱脚下端不存在径向变形，该径向变形使金属套筒上端部方便嵌入容置盲孔内，且通过第一、二凸缘之间抵接，金属套筒不会从容置盲孔内退出；使用时，拨动硬质塑胶按钮以控制车窗玻璃向上关闭或者向下开启；另外，LED灯粒所发出的光线经透光孔射出，以增强整体美观度且方便使用者找到硬质塑胶按钮。

现有车窗按钮中光示单元部分通常与上述文件记载的类似，采用LED灯粒作为发光光源，主要基于其成本低廉，耗电量低等优点。如上述专利文件附图所示，现有的LED灯粒通常都靠焊接于PCB线路板上进行供电。现有技术中为了方便LED灯粒的固定以及方便装配，LED灯粒焊接于线路板上时，焊点到LED灯粒间通常仅保留3到4毫米的引脚长度，以保证LED灯粒不容易发生引脚折断和影响后期装配的情况发生。但LED灯粒引脚越短，其与按钮壳体间的距离就越远，其光线未能有效散发至按钮壳体内，导致按钮透光孔光线强度较弱。但如上述文件附图中所示的将LED灯粒的引脚保留的过长，由于引脚部分无法有效的固定，在装配过程中容易对引脚造成弯折，且不利于LED灯粒的焊接，影响LED灯粒的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车窗玻璃升降开关，其可对LED灯粒起到更好的固定，从而使得LED灯粒可保留较长的引脚，以使其更靠近按钮壳内，提高该车窗开关光示单元的发光性能，且更方便LED灯粒的焊接、装配，防止其引脚弯折，提高其使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车窗玻璃升降开关，包括底座、上盖、按钮、线路板，线路板设置于底座内，所述按钮设置于上盖，线路板上设有开关组件，按钮与开关组件连接，还包括光示单元，所述光示单元包括设置于按钮的壳体上的透光孔，以及与线路板连接的LED灯粒，所述LED灯粒穿入按钮的壳体内，所述LED灯粒下方设有用于固定LED灯粒以及其引脚的支撑件。

所述支撑件为固定设于底座并穿过线路板的固定柱，所述固定柱侧壁设有用于夹持LED灯粒的引脚的夹槽。

所述上盖设有用于安装按钮的凹槽，所述凹槽的底部设有供LED灯粒穿入的通孔。

所述通孔处密封连接有透明的防水膜套。

通过采用上述技术方案，本实用新型克服了传统车窗开关中LED灯粒缺乏固定的缺陷。按钮设置于上盖，而LED灯粒为连接于线路板上，当上盖固定于底座上时，为了保证按钮的壳体内能够得到有效的光线，故需要尽量将LED灯粒靠近按钮的壳体内。因此LED灯粒的引脚需要较长，为了对该LED灯粒以及其引脚进行有效的固定，本实用新型在其下方设置有支撑件，以更好的对LED灯粒及其引脚进行固定，从而使得该LED灯粒可保留较长的引脚，从而提高该光示单元的发光效果，另外支撑件固定LED灯粒的同时也起到了防止LED灯粒引脚弯折的情况发生，更方便对LED灯粒的焊接、装配，也提高了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型车窗玻璃升降开关实施例的结构示意图；

图2为底座与线路板安装时的俯视图；

图3为图2的A部分放大图；

图4为底座与线路板安装时的侧视图；

图5为图4的B部分放大图；

图6为上盖的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、按钮；3、上盖；4、线路板；5、LED灯粒；11、固定柱；12、夹槽；21、透光孔；31、凹槽；32、通孔；33、插槽；34、防水膜套；41、金属弹片；51、引脚。

具体实施方式

参照图1至图6对本实用新型车窗玻璃升降开关实施例做进一步说明。